防水透氣膜以分散PTFE樹(shù)脂為原料，采用拉伸膨化后的聚四氟乙烯膜與滌綸等基材進(jìn)行層壓覆合，防水透氣膜加工，覆合前對(duì)聚四氟乙烯膜及基材進(jìn)行拒油性、耐高溫、阻燃、抗紫外線、疏水性、自潔性等處理。對(duì)膜進(jìn)行韌性處理提防水性能及拉伸強(qiáng)度。
ePTFE膜是由聚四氟乙烯膨化拉伸擴(kuò)展而成的。被拉伸之后的聚四氟乙烯膜在三維方向均形成了網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，膜表面每平方寸有90多億個(gè)微孔。優(yōu)異的拉伸技術(shù)能夠使微孔直徑保持在0.1-3.0微米(0.1~3.0×10-6m)之間。遠(yuǎn)比水珠小10000倍以上，使得ePTFE膜具有優(yōu)異的阻水性能(超過(guò)IP67標(biāo)準(zhǔn)的防水要求)，蜂鳴器防水透氣膜，小的水珠(輕霧)也不能通過(guò)薄膜。同時(shí)微孔直徑比水蒸氣分子大700倍以上。所以在具備強(qiáng)防水(以及阻止油、塵、**等)性能的同時(shí)，亦能夠允許氣體分子輕松地通過(guò)膜上的微孔，從而實(shí)現(xiàn)透氣達(dá)到氣壓平衡的功能。因而達(dá)到消除氣脹氣縮應(yīng)力影響而出現(xiàn)的負(fù)壓吸水，解決霧汽問(wèn)題。
防水透氣膜
防水透氣材料在航天器上得到廣泛的應(yīng)用，介紹了一種新型防水透氣材料的主要特點(diǎn)和功能。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分析討論了該防水透氣材料農(nóng)航天器上應(yīng)用的主要特點(diǎn)和普遍洼規(guī)律，分紹了該跨水透氣材辮在我國(guó)航天器中應(yīng)臻成功的實(shí)鑲。溺臻了該防水透氣材料具有較大的透氣量和較好的防水性能，可以滿足航天器使用要求，進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
在航天器的有效載蔣應(yīng)用研究中，菜些部件或載禱需要采取一定的措施，搬據(jù)使爝場(chǎng)合不圊改變工作環(huán)境。例如，育種攜帶的有效載荷種子，在地面常壓下包裝后，需要空氣透過(guò)，傳感器防水透氣膜，保持種子的生存環(huán)境；蕊進(jìn)入太空羼，需要寮封的包裝袋透氣性畿嶷好，迅速將密封袋內(nèi)氣體抽走，達(dá)到太空審的真空度，且密封袋不裂；返回地面時(shí)，氣體可迅速進(jìn)入袋中，如果掉入水中，液體水不能進(jìn)入密封袋避免了種子在不適合的條件下生芽。要解決這些問(wèn)題，就需要采用一種新猁的功能材料。在載人飛船的濕度控制中，采用了一種被動(dòng)吸濕材料，逶過(guò)密封層吸入艙逡的水蒸汽，壺于暖入的水蒸汽較大，吸入的液體耍安全存放在密封層內(nèi)，因此也是需要采用一種新型的功能材料。這種新型的功能材料就是防水透氣材料。本文對(duì)該種功能材料的構(gòu)成、性能特點(diǎn)等做了簡(jiǎn)單分析，并介紹在我國(guó)舷天器上的使用概瑟，供有關(guān)設(shè)計(jì)使蔫人員參考。
5. 防水透氣膜的其它指標(biāo)
防水透氣膜本身具有良好的疏水性能，而在某些應(yīng)用條件下，可能還需要具有良好的疏油性能，能夠抵抗有機(jī)物的侵蝕。比如在汽車(chē)照明系統(tǒng)中，疏油性防水透氣膜的應(yīng)用能夠抵抗汽車(chē)系統(tǒng)中的油性物質(zhì)的污染和侵蝕。對(duì)于這類(lèi)產(chǎn)品，其疏油能力也是衡量其性能的重要指標(biāo)之一。采用AATCC 118標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)八種不同的有機(jī)液體與防水透氣膜之間的不同浸潤(rùn)性能，從而將防水透氣膜從1到8級(jí)對(duì)其疏油能力進(jìn)行分等。
5. 防水透氣膜的其它指標(biāo)
防水透氣膜本身具有良好的疏水性能，而在某些應(yīng)用條件下，可能還需要具有良好的疏油性能，能夠抵抗有機(jī)物的侵蝕。比如在汽車(chē)照明系統(tǒng)中，防水透氣膜，疏油性防水透氣膜的應(yīng)用能夠抵抗汽車(chē)系統(tǒng)中的油性物質(zhì)的污染和侵蝕。對(duì)于這類(lèi)產(chǎn)品，其疏油能力也是衡量其性能的重要指標(biāo)之一。采用AATCC 118標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)八種不同的有機(jī)液體與防水透氣膜之間的不同浸潤(rùn)性能，從而將防水透氣膜從1到8級(jí)對(duì)其疏油能力進(jìn)行分等。
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