停車場系統(tǒng)常用導(dǎo)線有電源線、通訊線、信號線、地感線圈等諸多導(dǎo)線，我們之前已經(jīng)說過如何布線，那今天呢，我們就來說說導(dǎo)線類型如何選擇。

1.電源線。電源線是根據(jù)負(fù)載功率的大小來選取的，停車場系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2，可以滿足對各設(shè)備的供電，如果控制總線之類的，建議采用RVV-3*2.5mm2，無線**識別哪家好，因為需要考慮到崗?fù)す╇姷仍O(shè)備。

2.通訊線。通訊線是設(shè)備用來跟電腦連接的，這個要看您采用哪種通訊方式，比如您要是采用的是RS485通訊，無線**識別系統(tǒng)，通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞屏蔽線；

3.控制信號新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導(dǎo)線，如果通訊布線較遠(yuǎn)，無線**識別道閘，建議多布1-2個芯。

4.對講線。對講線傳輸?shù)氖且纛l信號，一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞屏蔽線，是用來連接對講分機(jī)和對講主機(jī)的。

5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下，一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線；

6.網(wǎng)絡(luò)線。網(wǎng)絡(luò)線用于計算機(jī)和服務(wù)器間的連接，一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。同軸電纜由于通信速度太慢，現(xiàn)在已經(jīng)很少用了，現(xiàn)在主要用到是超五類線和光纜。

   當(dāng)今，上海無線**識別，海內(nèi)的云泊車場正處于發(fā)端成長階段，不少泊車場紛繁參以及了"云泊車場"的**，經(jīng)過O2O平臺變成地域性同盟，為該地區(qū)車主們供應(yīng)更加便捷和實惠的泊車服務(wù)。

   當(dāng)作古代的泊車場，要參以及"云泊車場"**要緊的一部便是搭建一套也許以及云平臺互聯(lián)的**辨認(rèn)體系。鑒于技巧成長的起因，在很長一段時辰里海內(nèi)的**辨認(rèn)率向來處于較低水平，這使得云泊車場的成長寸步難行。

   怎樣抬高泊車場**辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率，這向來是**辨認(rèn)品牌廠商斟酌的每個異常。

   在通常境況下，**辨認(rèn)體系不妨辨認(rèn)進(jìn)來泊車場的全部**。但受光照、氣候、角度、污損等百般要素的感化，**辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率天然會差別水準(zhǔn)降落。

   為愈甚充分地知足客戶需要，年代聯(lián)袂凱旋城小區(qū)，再創(chuàng)**辨認(rèn)率新高，達(dá)99.72%.這不只結(jié)束了對泊車計費系統(tǒng)更高的解釋，也再次彰顯了年代，當(dāng)作**的泊車計費系統(tǒng)供應(yīng)商的不斷立異才華。

   以凱旋城名目辨認(rèn)率提高為契機(jī)， 年代核心算法開發(fā)部，實行了為期3個月的辨認(rèn)算法改善，累計利用**照樣本20余萬張。凱旋城采納兩進(jìn)兩出造型，連綿實測樣本共計1836張，統(tǒng)計現(xiàn)場辨認(rèn)率為99.72%，再立異高。

   在此以前，泊車計費系統(tǒng)**辨認(rèn)率已居于業(yè)內(nèi)超越水平，現(xiàn)依據(jù)**的研發(fā)**，將**辨認(rèn)率提高到每個更新的高度。我們相信，這必將會送上雄壯用戶帶來更好的利用體驗。

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