河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

近期和金杯（金杯海獅）車(chē)打交道較多，有這么幾件事：

1，目前新的金杯車(chē)只有載客數(shù)量10

的車(chē)才能上牌，這種類(lèi)型的車(chē)只能上黃牌，也就是中型普通客**照。9座及以下的屬于小型載客車(chē)型的金杯，從2015年7月份開(kāi)始就不能上牌了。

這是因?yàn)楸本┰趯?shí)施《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車(chē)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型載客汽車(chē)，受該通知影響，暫時(shí)無(wú)法使用新?lián)u到的或者是舊車(chē)騰出來(lái)的小客車(chē)指標(biāo)上牌。

2，黃牌金杯車(chē)報(bào)廢，北京柴油汽車(chē)解體中心補(bǔ)貼按照中型客車(chē)補(bǔ)貼，中型客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比小型客車(chē)少500元。

3，部分藍(lán)牌金杯車(chē)，報(bào)廢也是按照“中型普通客車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)處理的，也就是說(shuō)，這部分藍(lán)牌金杯車(chē)，報(bào)廢后既不能更新小客車(chē)指標(biāo)，報(bào)廢補(bǔ)貼也少500元（嗚嗚，在丟了指標(biāo)的情況下，誰(shuí)還會(huì)關(guān)注這500元呢）。

這里有個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2004年9月份。

在2004年9月份前上牌的金杯車(chē)，絕大多數(shù)都是“中型普通客車(chē)”（無(wú)論是6座還是9座），但是當(dāng)時(shí)的牌照管理辦法，是給這部分車(chē)上藍(lán)牌的。2004年9月份之后，就嚴(yán)格根據(jù)車(chē)輛是“小型客車(chē)”還是“中型客車(chē)”進(jìn)行區(qū)分，對(duì)應(yīng)藍(lán)牌和黃牌。

因此，2004年之前的藍(lán)牌金杯車(chē)，若車(chē)管所的系統(tǒng)中標(biāo)注著車(chē)輛是“中型客車(chē)”，無(wú)論車(chē)輛證上標(biāo)注的是“小型客車(chē)”還是“中型客車(chē)”，都會(huì)按照中型客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢辦理，也就是說(shuō)，無(wú)法更新小客車(chē)指標(biāo)，**補(bǔ)貼也少500元。

4，C1本能開(kāi)金杯車(chē)么？

黃牌金杯是肯定不能開(kāi)的，需要B1本才行。

藍(lán)牌金杯，證上登記“中型客車(chē)”，也是不能開(kāi)的，證上登記的是“小型客車(chē)”，是可以開(kāi)的。

 

各路資本競(jìng)逐“新金礦”

　　記者在采訪中了解到，在報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)被沖擊得潰不成軍，而政策變局又尚未明朗之際，不乏洞悉先機(jī)并提前布局者。

　　“報(bào)廢**”是一家專(zhuān)注老舊汽車(chē)回收業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司。其創(chuàng)始人賴(lài)曉凌有著豐富的**經(jīng)歷，深諳“互聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē)”之道，曾**了易到用車(chē)、車(chē)易拍、博湃養(yǎng)車(chē)等一眾行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司。基于對(duì)行業(yè)的敏銳洞察，早在2008年賴(lài)曉凌便看準(zhǔn)了報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，但苦于政策和市場(chǎng)環(huán)境的不明朗，直至去年才創(chuàng)建了線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的報(bào)廢汽車(chē)回收平臺(tái)“報(bào)廢**”。

　　同樣是去年成立的“拆車(chē)匠”，**于幫助拆車(chē)廠進(jìn)行“智慧”拆車(chē)，同時(shí)依靠自身的電商平臺(tái)讓回收零部件和原材料在**產(chǎn)業(yè)鏈中銷(xiāo)售再利用。作為“拆車(chē)匠”的**人，礱淬資本創(chuàng)始人、CEO朱建剛介紹，之所以關(guān)注到報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)，主要源于在數(shù)年前曾**過(guò)一家報(bào)廢進(jìn)口車(chē)拆解及零部件再制造公司?！安疖?chē)匠”成立后很快便獲得辰龍集團(tuán) 5000 萬(wàn)元的 Pre-A 融資。

河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

長(zhǎng)期以來(lái)，在報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)大多數(shù)快到報(bào)廢年限的車(chē)輛被轉(zhuǎn)賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)；其他部分車(chē)主將即將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)退出戶(hù)籍，轉(zhuǎn)賣(mài)到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)。報(bào)廢車(chē)以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過(guò)戶(hù)”等形式大量流入。多數(shù)流入二手市場(chǎng)通過(guò)正常渠道進(jìn)行報(bào)廢的車(chē)輛本應(yīng)占據(jù)主流，收上來(lái)再翻新的舊車(chē)基本都會(huì)賣(mài)到比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)或者周邊縣市，車(chē)價(jià)便宜，很受歡迎?，F(xiàn)在即使是報(bào)廢汽車(chē)按**補(bǔ)貼費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但在許多地區(qū)進(jìn)入報(bào)廢程序后還拿不到一半，何況現(xiàn)在補(bǔ)貼政策在很多地區(qū)根本沒(méi)有落實(shí)。

目前，報(bào)廢汽車(chē)私拆濫解已是公開(kāi)秘密，形成了不少地下拆解市場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)從事報(bào)廢車(chē)輛收購(gòu)、拆解、拼裝、銷(xiāo)售。幾把焊槍和幾個(gè)民工，只需幾個(gè)小時(shí)即可把一輛大卡車(chē)大卸8塊，變成汽車(chē)配件，又重新流向市場(chǎng)。這種觸目驚心的汽車(chē)不按規(guī)定拆解愈演愈烈，汽車(chē)回收拆解業(yè)亂象環(huán)生。由于相關(guān)監(jiān)管存在漏洞，造成報(bào)廢汽車(chē)正規(guī)回收率低，，有些還通過(guò)整車(chē)或拼裝后再次流向社會(huì)。盡管****規(guī)定報(bào)廢車(chē)輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架等五大總成*損，以防再次利用影響安全。

報(bào)廢車(chē)并不按規(guī)定拆解，車(chē)況尚可的報(bào)廢車(chē)翻新出售，無(wú)法再開(kāi)的車(chē)輛也會(huì)被肢解后取出可用耐用零部件，如一些汽車(chē)核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，通過(guò)再制造**原有性能，可以繼續(xù)使用。重新拼裝成“新車(chē)”，回收利用的價(jià)值仍然很高，一輛汽車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零部件，用的材料有鋼鐵、橡膠、玻璃、塑料、汽車(chē)氟利昂等。

 

北京柴油汽車(chē)解體中心-宇博汽車(chē)由河北宇博汽車(chē)回收有限公司提供。河北宇博汽車(chē)回收有限公司為客戶(hù)提供“北京汽車(chē)報(bào)廢解體廠,北京汽車(chē)報(bào)廢手續(xù)**,北京報(bào)廢車(chē)回收”等業(yè)務(wù)，公司擁有“宇博”等品牌，專(zhuān)注于二手汽摩等行業(yè)。歡迎來(lái)電垂詢(xún)，聯(lián)系人：李經(jīng)理。同時(shí)本公司還是從事北京二手灑水車(chē)，二手噴灑車(chē)，二手園林灌溉車(chē)的廠家，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。