11月8日10時許，在大連市后關報廢汽車回收拆解有限公司舉行“愛我家園”集中淘汰黃標車攻堅活動啟動儀式，并對部分查處的黃標車進行現(xiàn)場報廢處理。
簡短的啟動儀式結束后，兩輛***拆車輛對三四輛查處的黃標車進行了*拆處理。
在報廢汽車回收拆解有限公司辦公大廳內(nèi)有很多主動前來辦理黃標車報廢業(yè)務的市民和單位工作人員。
市民夏忠軍接受采訪時說：“面包車開了十多年了，主動過來報廢，得考慮城市環(huán)保。”大連運盛車隊安全員譚文博告訴記者，“我們車隊這回報廢8臺集裝箱車，都是2008年的車，尾氣排放達不到要求，多次開會宣傳，一臺車報廢補償3.9萬元?！?/p>
為了讓市民更直觀地了解報廢的黃標車對環(huán)境的危害，還邀請了海事大學環(huán)保**和210**醫(yī)師到現(xiàn)場，給大家講解黃標車對環(huán)境及市民身體的危害。
理論上講，所有的汽車早晚都將面臨報廢，因此，汽車保有量決定了報廢汽車車源數(shù)量，進而決定了報廢汽車回收拆解行業(yè)的市場規(guī)模。在我國汽車產(chǎn)業(yè)步入成熟期的大背景之下，隨著報廢汽車回收拆解行業(yè)政策改革的落地，未來幾年我國或?qū)⒂瓉硎灼噲髲U高峰期，報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。
然而，隨著報廢汽車增量的進一步擴大，如何規(guī)避“五大總成”回收再利用的造假隱患也是業(yè)內(nèi)熱議的焦點，對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊接受媒體采訪時表示，如果要放開報廢零部件企業(yè)的再制造，則需要相應的再制造標準，同時再通過一些認證企業(yè)對零部件的質(zhì)量進行認證，以此來防范風險。
眾所周知，“五大總成”是指汽車的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋、車架等總體構架。過去，我國關于“五大總成”禁止再利用的政策，使得報廢汽車回收拆解后具價值的部分只能徹底拆解、*壞后當作廢鋼廢鐵出售給鋼鐵企業(yè)。如今，允許五大總成流通，讓零部件再制造業(yè)也有了更廣闊的發(fā)展前景。同時，對五大總成等零部件進行妥善再利用，可以減少二氧化碳排放，節(jié)約能源。
宇博汽車在經(jīng)營中會接到訪客的詢問，自己的汽車在使用過程中更換過發(fā)動機可以辦理報廢嗎？
這里要告訴大家的是，可以。如果在更換發(fā)動機時已經(jīng)在車管所進行變更登記按正常手續(xù)進行即可。但是在更換發(fā)動機時未在車管所進行變更登記除了正常手續(xù)外，還須附一份更換過發(fā)動機的說明和更換的發(fā)動機來歷憑證（銷售單位或者修理單位開具的票）。
