河北宇博汽車回收有限公司是河北報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、北京柴油汽車拆解中心回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。
我們**是汽車大國，北京柴油汽車拆解中心行業(yè)應(yīng)前景良好，但走報廢程序的車輛非常的少。剩下的報廢車去哪里了呢？
目前有三種交易途徑導(dǎo)致“回收難”。一是部分快到報廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場；二是部分車主將即將北京柴油汽車拆解中心退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。
通過對正規(guī)報廢汽車回收公司和車主的調(diào)查也證實了這一點。
“現(xiàn)在有車主自己來報廢是很難得的事情?！蔽錆h報廢汽車回收公司負(fù)責(zé)人柴經(jīng)理無奈地表示。他的公司具有廢舊汽車回收拆解的資質(zhì)，但今年來報廢車主自己前來報廢的汽車僅有幾十輛?！皥髲U車輛主動上交的是公交車和正規(guī)運輸企業(yè)的車輛，這些車輛有單位管理，到一定年限必須強制報廢，且要保留指標(biāo)進行車輛更新，所以只能到正規(guī)回收廠報廢。”柴經(jīng)理表示，目前該地區(qū)汽車回收交易點很多，嚴(yán)重影響了回收站的效益?！霸谖錆h周邊，汽車回收點隨處可見，生意紅火，很多車主都愿意到回收點進行交易目前每年回收量并不大，甚至有些慘淡?！败囍鞑辉诤跄阌袥]有資質(zhì)，更關(guān)心的是自身利益?！被厥照矩?fù)責(zé)人李先生告訴記者，**出臺“以舊換新”政策時出現(xiàn)了一段回收高峰，基本能收100多輛車。補貼政策到期后，收車量立刻縮減八成左右。雖然出臺了補貼新政，但很多地區(qū)沒有真正落實，成效不明顯。
據(jù)研究資料顯示，黃標(biāo)車油耗比綠標(biāo)車平均高30%。當(dāng)前黃標(biāo)車的實際報廢速度過慢。據(jù)《2015中國汽車市場年鑒》統(tǒng)計，2015年我國汽車注銷登記364.2萬輛，有近30%的廢舊車沒有報廢，繼續(xù)在社會上運營，既影響節(jié)能減排，又給交通安全帶來嚴(yán)重隱患。各大城市普遍采用轉(zhuǎn)移方式來解決“黃標(biāo)車”問題。當(dāng)前各地治理黃標(biāo)車的方式主要是逐出中心城區(qū)。例如，北京市環(huán)保局2015年11月公布已淘汰改造10萬輛黃標(biāo)車，其中轉(zhuǎn)出49365輛，占近50%。在解決黃標(biāo)車問題上，如果各地均采用轉(zhuǎn)移出中心城區(qū)為通行手段，其結(jié)果必然是大量高油耗、高污染車從發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移到欠發(fā)達地區(qū)，花費了地方**財政資源，而節(jié)能減排的問題依然沒有得到根本解決。
車輛管理所人員每周三到我廠對報廢汽車進行現(xiàn)場檢驗。檢驗內(nèi)容主要包括：核對報廢汽車**號、車架號和發(fā)動機號，檢驗報廢汽車被解體是否符合要求，檢驗無誤，符合要求后，回所出具報廢汽車注銷證明。單位（個人）不涉及養(yǎng)路費欠費、退費的我們幫助**養(yǎng)路費注銷。如欠費、退費的由單位（個人）自行辦理。個人車輛的持車管所出具的機動車注銷證明、車主身一份證原件、養(yǎng)路費交款憑證辦理養(yǎng)路費注銷及退費手續(xù)。
