河北岸電科技有限公司承接船側、岸側，高壓、低壓岸電項目。
實施成本
歐洲海港***(ESPO)2018年環(huán)境報告指出，全歐洲只有24%的港口提供了商業(yè)海船所需的高壓岸電。美國環(huán)境保護局稱，岸電設備，只有在燃料油成本高于當地電力價格時岸電才會具有經濟吸引力。該機構2017年的《美國港口岸電技術評估》報告指出，根據現有的燃料價格，業(yè)界認為托運人不大可能會舍棄船用輕柴油轉而使用岸電，岸電絞車，因為選擇后者船舶需要花費高昂的調試費用，低壓岸電設備，靠泊期間購買電力的成本也很高，更何況還有其他低成本方式可選，例如能夠清潔廢氣且無需改裝岸電設備的船舶排放控制系統(tǒng)。
據IMO 海運能效伙伴項目（GloMEEP）預測，在一艘10萬總噸以上的集裝箱船上安裝岸電基礎設施一共需要花費30萬-70萬美元。一艘集裝箱船重量10萬總噸大致相當于運力9600TEU，這意味著如果在當今的大型集裝箱船（14000TEU及以上）上安裝岸電基礎設施，每艘成本可能會超過50萬美元。CE Delft空運及海運Jasper Faber表示：“許多港口的岸電都非常昂貴，而且在減輕空氣污染方面收效甚微，在碳減排方面更是幾乎沒有收獲。因此，要想在港口實現岸電基礎設施的商業(yè)化運作十分困難。”
港口船舶岸基電源
河北岸電科技有限公司與北京中港岸電科技有限公司強強聯(lián)合，成立合資公司，雙方資源整合，取長補短，攜手并進，打造以原有岸電供、受電系統(tǒng)建造和改造業(yè)務為根基，船舶岸電系統(tǒng)，投入新能源技術的開發(fā)與應用，以節(jié)能環(huán)保為發(fā)展方向的技術生產型企業(yè)。
2022年項目規(guī)劃
?沿海南北線及海進江船舶岸電受電系統(tǒng)改造
--
250船套
?內河船舶岸電受電系統(tǒng)改造
— 800船套
?***大客戶船舶岸電受電系統(tǒng)改造
— 90船套
?新造船項目岸電受電系統(tǒng)加裝
-- 5船套
?岸基岸電建造/改造項目 -- 2個
河北岸電科技有限公司承接船側、岸側，高壓、低壓岸電項目。
項目設計滿足JTS 155-2019 《碼頭岸電設施建設技術規(guī)范》相關要求
4.3 防雷接地和安全防護
4.3.1 碼頭岸電設施的防雷接地應符合下列規(guī)定
（1）配電裝置對***雷電波采取過電壓保護措施
（2）避雷裝置和引下線可靠連接，并考慮腐蝕的影響
（3）電氣設備金屬部分可靠接地
（4）接地電阻符合現行《電氣裝置安裝工程 接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB 50169）的有關規(guī)定
4.3.2 碼頭岸電設施過電壓保護應符合現行《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合設計規(guī)范》（GB/T 50064）的有關規(guī)定
4.3.3 碼頭岸電設施的配電系統(tǒng)接地應符合下列規(guī)定
4.3.3.1 高壓配電系統(tǒng)宜采用中性點經電阻接地方式
4.3.3.2 低壓配電系統(tǒng)宜采用IT方式
4.3.3.3 采用TN方式的配電系統(tǒng)應通過隔離變壓器向船舶供電
4.3.4 碼頭岸電設施應具備接地故障指示、報警和保護等安全功能
4.3.5 岸電接電裝置應可靠接地，并做好接地*識
4.3.6 高壓碼頭岸電設施應設有船岸等電位連接裝置
4.3.7 高壓碼頭岸電設施應設置船岸供電連鎖控制回路
4.3.8 碼頭岸電設施繼電保護應依據合理的運行方式和可能出現的故障類型進行設計，并應符合現行《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范》（GB/T 50062）的有關規(guī)定
4.3.9 保護裝置用電流互感器的二次回路應只有一個接地點，且宜就近接地，二次回路電流測量允許誤差應為±3%
船舶岸電系統(tǒng)-岸電設備-中舟船舶由秦皇島中舟船舶機械進出口有限公司提供。秦皇島中舟船舶機械進出口有限公司位于秦皇島市經濟技術開發(fā)區(qū)黑龍江西道39號。在市場經濟的浪潮中拼博和發(fā)展，目前中舟船舶在船舶及配件中享有良好的聲譽。中舟船舶取得全網商盟認證，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。中舟船舶全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。