底盤測功機是用滾筒模擬代替路面，逆反射測量儀檢測方案，汽車在正常勻速行駛時遇到的各種阻力通過加載裝置模擬。汽車在加速以及滑行時，所受阻力通過飛輪組的轉動慣量模擬。底盤測功機的轉矩和功率通過安裝在一個連接定子和測功機外殼的力臂上的力傳感器測得。汽車驅動滾筒，加載裝置通過定子對轉子施加制動力矩，同時，逆反射測量儀檢測校準，定子受到轉子的反作用力矩，此力矩被力傳感器測得并換算成驅動輪的轉矩和功率。
安全保障系統(tǒng)
安全保障系統(tǒng)包括左右擋輪、系留裝置、車偃、發(fā)動機與車輪冷卻風機。其作用如下：
①左右擋輪的目的是防止汽車車輪在旋轉過程中，在側向力的作用下駛出滾筒，對前輪驅動車輛更應注意；
②系留裝置是指地面上的固定盤與車輛相連，逆反射測量儀檢測機構，以防車輛高速行駛時，由于滾筒的卡死飛出滾筒；
③車偃的作用之一是防止車輛在運行過程中，冠縣逆反射測量儀檢測，車體前后移動，同時也達到與系留作用相同的功能；
④發(fā)動機與車輪冷卻風機是防止車輛在運行過程中發(fā)動機和車輪過熱。
汽車電機是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，使電機符合道路交通、安全***各項要求，隨著社會的發(fā)展，以電力作為能源的汽車越來越多，所以電機應用范圍也越來越大，在其投入使用前，需要汽車檢測線采用速度測量法對其進行測量，一般采用以下兩種測量方法。
一、光電測速法
使用柵格圓盤和光電門組成測速系統(tǒng)，當汽車電機通過傳動部分帶動柵格圓盤旋轉時，汽車檢測線測速光電門獲得一系列脈沖信號，這些脈沖信號通過單片機兩個定時/計數(shù)器配合，一個計數(shù)一個定時，計算出單位時間內的脈沖數(shù)m，經過單位換算，就可以算得電機旋轉的速度。
二、霍爾效應原理測速法
汽車電機轉軸帶動軸上的磁鋼旋轉，從而改變磁場大小，汽車檢測線通過霍爾電路將磁場變化轉換為脈沖信號，經放大整型，輸出矩形脈沖信號，當轉速改變時，輸出脈沖的頻率會發(fā)生變化，從而得到旋轉速度。
電機為電動汽車的驅動電動機提供電能，將電機的電能轉化為機械能。使用汽車檢測線對其所帶動的速度進行檢測，有利于后期的使用安全性。
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