根據(jù)汽摩協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2020年底，中國摩托車保有量（含未掛牌）達(dá)1.08億輛。中國電動(dòng)兩輪車?yán)塾?jì)社會(huì)保有量已經(jīng)到達(dá)3.4億輛，近10年電動(dòng)自行車在中國迅速普及，逐漸演變?yōu)槌鞘薪煌ㄖ匾某鲂蟹绞街?，智能氣囊防摔服，我國本來就是一個(gè)人口大國，并且是高密集的人群生活圈，因出行時(shí)間的交集和高密度的導(dǎo)致交通擁堵，很多時(shí)候都是因通行時(shí)間過長(zhǎng)，為了趕時(shí)間不得不搶道行駛，也導(dǎo)致了因電動(dòng)車摩托車的碰撞摔倒，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2017年的5年間，共發(fā)生電動(dòng)自行車


肇事致人***的道路交通事故5.62萬起，造成8431人、受傷6.35萬人、直接財(cái)產(chǎn)損失1.11億元，這樣的事故時(shí)時(shí)刻刻在我們的身邊上演！
近10年，摩托防摔氣囊服，電動(dòng)自行車在中國迅速普及，氣囊防摔服廠家，逐漸演變?yōu)槌鞘薪煌ㄖ匾某鲂蟹绞街?，尤其是在南方部分城市，已發(fā)展成為城市居民中短距離出行的。例如海口電動(dòng)自行車出行比例為34.9%、南寧33.9%、合肥27.4%，均為當(dāng)?shù)爻鞘芯用裰饕某鲂蟹绞?。國?nèi)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)2017年單月產(chǎn)量達(dá)到12.3萬輛，較同期增長(zhǎng)25.52%。2012—2016年，國內(nèi)電動(dòng)自行車保有量由1.55億輛增至約2.5億輛，總增幅達(dá)到61.3%，年均增長(zhǎng)率為9.3%，接近汽車總量的增長(zhǎng)速度。

運(yùn)動(dòng)安全市場(chǎng)

——運(yùn)動(dòng)與生命同在，安全防護(hù)要快！

截止2019年8月，氣囊防摔服，我國共有2272家馬術(shù)俱樂部，馬術(shù)愛好者達(dá)百萬人。人騎一小時(shí)馬受傷的概率是騎一小時(shí)摩托車的20倍。

每年有60個(gè)騎手因馬術(shù)運(yùn)動(dòng)事故而。在所有從事體育運(yùn)動(dòng)傷事故中，馬術(shù)運(yùn)動(dòng)員占到12%，比例大。

顯然，騎馬是有相當(dāng)***性的運(yùn)動(dòng)。尤其以吳秀波、蔣欣等摔落馬下被“詬病”，毋庸置疑，很***。一個(gè)很大原因是因?yàn)轳R是動(dòng)物，它有自己的意志，以致于有時(shí)侯它的行為難以預(yù)料。

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