潤滑油發(fā)生氧化會在發(fā)動機內生成含炭沉積物，積炭是熱的不良導體，當焚燒室壁和活塞頂被積炭充溢時，焚燒生的熱不能及時導出，導致部件溫度升高，會構成燃油的早燃、爆燃而損壞發(fā)動機的正常作業(yè)。據潤滑油生產廠家介紹，若潤滑油的粘度過低，變速箱潤滑油廠家，在機件間就能構成杰出的油膜，且密封性也差，會造 成磨損加大和功率下降。粘度過大則活動性能差，潤滑油進入機件間的沖突所需時間長，雙離合變速箱潤滑油，會使機件磨損加大，清洗和冷卻作用差。

很多車主將潤滑油的粘度和它的價值劃等號，認為越粘的潤滑油越能保護發(fā)動機，也就是粘度越高潤滑油越好；其實這是片面的：粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。

油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失也相應增加。有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%，實驗證明，潤滑油的粘度超出要求時，還會使機件磨損增加。

發(fā)動機潤滑油的粘度不是越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當前節(jié)油的措施之一。

(1)　因為環(huán)境溫度比較高，發(fā)動機容易出現(xiàn)高溫，如果發(fā)動機經常處于高溫工作狀態(tài)，無極變速箱潤滑油，很容易造成潤滑油早期氧化變質，粘度下降，失去潤滑功能。所以夏季更應特別注意發(fā)動機冷卻系統(tǒng)保證其能正常工作。避免發(fā)動機高溫過熱。

(2)　在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油，如：40、50、15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發(fā)生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，甘肅變速箱潤滑油，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。

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