航空對(duì)接插座連接方式

1、插拔連接

是一種有多用途的連接形式。航空插頭的插頭與插座在連接和分離時(shí)其移動(dòng)方向通常是往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，sf12航空接頭連接器標(biāo)準(zhǔn)，不須扭轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)，只需要很小的工作空間即可完成連卸。常見(jiàn)的插拔連接有滾珠或銷釘兩種結(jié)構(gòu)。該連接形式因?yàn)闆](méi)有機(jī)械上省力的機(jī)構(gòu)，sp17航空接頭連接器標(biāo)準(zhǔn)，一旦誤插，機(jī)械阻力明顯增大，能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)。

2、螺紋連接

些具有較大尺寸的接觸件和在強(qiáng)烈振動(dòng)環(huán)境中工作的航空插頭經(jīng)常采用的一種連接形式。這種連接形式在完成連接后可裝上防止松動(dòng)的***絲。該連接形式使用可靠，但連卸速度慢。

航空對(duì)接插座額定電流

額定電流又稱工作電流。同額定電壓一樣，在低于額定電流情況下，航空插頭一般都能正常工作。在航空插頭的設(shè)計(jì)過(guò)程中，是通過(guò)對(duì)航空插頭的熱設(shè)計(jì)來(lái)滿足額定電流要求的，因?yàn)樵诮佑|對(duì)有電流流過(guò)時(shí)，航空接頭連接器標(biāo)準(zhǔn)，由于存在導(dǎo)體電阻和接觸電阻，接觸對(duì)將會(huì)發(fā)熱。當(dāng)其發(fā)熱超過(guò)一定極，將***航空插頭的絕緣和形成接觸對(duì)表面鍍層的軟化，造成故障。因此，要限制額定電流，事實(shí)上要限制航空插頭內(nèi)部的溫升不超過(guò)設(shè)計(jì)的規(guī)定值。在選擇時(shí)要注意的問(wèn)題是：對(duì)多芯航空插頭而言，額定電流必須降額使用。這在大電流的場(chǎng)合更應(yīng)引起重視，例如φ3.5mm 接觸對(duì)，一般規(guī)定其額定電流為50A ，但在5 芯時(shí)要降額33 %使用，也就是每芯的額定電流只有38A ，芯數(shù)越多，降額幅度越大。

航空連接器環(huán)境要求

耐溫目前連接器的高工作溫度為:80℃（少數(shù)高溫特種連接器除外），低溫度為-40℃。由于連接器工作時(shí)，電流在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致溫升，因此一般認(rèn)為工作溫度應(yīng)等于環(huán)境溫度與接點(diǎn)溫升之和。在某些規(guī)范中，明確規(guī)定了連接器在額定工作電流下容許的高溫升。

耐濕潮氣的***會(huì)影響連接h絕緣性能，sf20航空接頭連接器標(biāo)準(zhǔn)，并銹蝕金屬零件。恒定濕熱試驗(yàn)條件為相對(duì)濕度90%~95%（依據(jù)產(chǎn)品規(guī)范，可達(dá)98%）、溫度+40±20℃，試驗(yàn)時(shí)間按產(chǎn)品規(guī)定，少為96小時(shí)。交變濕熱試驗(yàn)則更嚴(yán)苛。

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