湖北隨州自動(dòng)上料噴漿車(chē)噴射機(jī)豫工機(jī)械歡迎您
采用優(yōu)化斷面形式、加強(qiáng)初支剛度、非對(duì)稱預(yù)留變形量和錨桿布置等措施可以有效減小隧道結(jié)構(gòu)受力,控制隧道變形。
內(nèi)蒙古呼倫貝爾吊裝式噴漿車(chē)噴漿機(jī)故障率低
攪拌站將水泥、沙石料斗按一定配比混合好的沙石混合料。由翻斗車(chē)、裝載機(jī)將混合好料裝入噴漿車(chē)上料箱里。
通過(guò)兩個(gè)主油缸升降調(diào)節(jié)將混合好的料倒入噴漿機(jī)上料斗里，在倒入過(guò)程中再把上邊的速凝劑斗下料口調(diào)節(jié)好，開(kāi)動(dòng)送料電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)按一定配比將速凝劑與混凝土在噴漿機(jī)經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩網(wǎng)供入上料斗里二次攪拌。
目前隧道噴漿作業(yè)大多扔在采用人工將噴漿料送到噴漿機(jī)進(jìn)行作業(yè)，每次工位機(jī)械搬運(yùn)、上料場(chǎng)地平整浪費(fèi)了大量人力及物力，也有的隧道施工采用進(jìn)口機(jī)械手進(jìn)行噴漿作業(yè)，該機(jī)械手作業(yè)效率較高，但是設(shè)備本身成本比較高。
降低污染
首先，料斗自動(dòng)下料過(guò)程是料斗出料口直接對(duì)準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下料，拌合料沒(méi)有經(jīng)過(guò)人工上揚(yáng)過(guò)程這樣可以避免上楊過(guò)程中產(chǎn)生大量拌合料浪費(fèi)以及粉塵污染。
其次，本產(chǎn)品改變了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu)。
操作簡(jiǎn)單，操作面廣
本產(chǎn)品采用自動(dòng)化系統(tǒng)控制，操作開(kāi)關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡(jiǎn)單易懂無(wú)需***培訓(xùn)即可熟練操作。采用自帶動(dòng)力輪式行走，高速為每小時(shí)5公里，低速為每小時(shí)2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進(jìn)退自如，改變了過(guò)去用鏟車(chē)提吊的麻煩與耗時(shí)。本機(jī)所配動(dòng)力底盤(pán)采用大眾化配件，修理方便。
噴漿車(chē)技術(shù)參數(shù)
型號(hào) PZ-7I（單料斗） PZ-7S（雙料斗）
生產(chǎn)能力 2臺(tái)7立方干噴機(jī) 3臺(tái)7立方干噴機(jī)
料斗容積 6立方 6立方+2立方
輸送距離（水平） 100m 垂直20m 水平100m 垂直20m
骨料粒徑 20mm 20mm
工作風(fēng)壓 0.6~0.8mpa 0.6~0.8mpa
耗風(fēng)量 噴漿車(chē)技術(shù)參數(shù)
8-10立方/分 8-10立方/分
噴漿機(jī)電機(jī)功率 7.5kw*2 7.5kw*2
油泵電機(jī)功率 11kw 11kw
輸料管內(nèi)徑 51/57mm 51/57mm
柴油機(jī)動(dòng)力 28匹馬力 35馬力
電壓等級(jí) 380v 380v
外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm
整機(jī)重量 6.5t 7t
適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5
適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45
轉(zhuǎn)速 11r/min 11r/min
料斗上升高度 ≤3m ≤3m
噴漿管 Φ51 φ57 Φ51 φ57
混凝土噴漿車(chē) 隧道噴漿車(chē) 混凝土噴漿車(chē)
本產(chǎn)品主要由（1）、卸料支架（2）、翻轉(zhuǎn)斗（3）、機(jī)架（4）、支腿缸缸（5）、油缸（6）、壓力表開(kāi)關(guān)（7）、料斗升降控制閥（8）、油箱噴漿機(jī)料斗（9）、噴漿機(jī)機(jī)開(kāi)關(guān)（10）、噴漿機(jī)料斗（11）、下料口等組成。
用途
聯(lián)合自動(dòng)上料噴漿車(chē)是一種新型混凝土噴射裝置，機(jī)器集攪拌，上料，噴漿于一體，是噴漿上料一體式噴砼機(jī)組。
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3. 出廠前試機(jī)每臺(tái)機(jī)器在出廠前均進(jìn)行嚴(yán)格試機(jī)檢測(cè)
4. ***的***團(tuán)隊(duì)，若出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，可致電專(zhuān)員 張工***時(shí)間為您解決；
5. ***的工程師調(diào)試，若電話解決不了問(wèn)題，將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試運(yùn)行。
綜合理論推導(dǎo)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),分析了李家坪隧道施工時(shí)產(chǎn)生塌方冒頂?shù)脑颉?/span>
為了研究隧道圍巖大變形易造成開(kāi)挖面失穩(wěn)坍塌、冒頂、侵界等工程問(wèn)題,以某隧道在斷層破碎帶處發(fā)生大變形處治過(guò)程為案例,系統(tǒng)歸納總結(jié)了解決類(lèi)似軟弱圍巖大變形的工作流程及處治措施。