一次脫模型輪胎內(nèi)噴涂劑在輪胎硫化前噴涂于每個輪胎的內(nèi)壁。而耐久型輪胎內(nèi)噴涂劑則在輪胎硫化前噴涂于一個輪胎的內(nèi)壁。根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計，這層膜可在硫化過程中從已處理輪胎轉(zhuǎn)移到硫化表面，轉(zhuǎn)移過程中其能在硫化表面形成一層薄膜，從而提供足夠滑度與脫模性，在需要補涂前（可通過另一已涂膠輪胎的硫化過程進行補涂）可完成多個輪胎硫化。
此外，對成品外觀的要求也日漸嚴苛。很多情況要求制件模塑成型后盡可能減少后續(xù)精加工過程。汽車行業(yè)要求如方向盤、汽車儀表板等外觀顯眼的零部件在完成脫膜后即具有預期的裝飾特性（如紋理、光澤、耐劃傷性能）。
近年來，高壓鋁壓鑄件越來越廣泛地用于復雜模具的生產(chǎn)。高完整性（半固態(tài)與擠壓）鑄造應用更加普遍，周期時間更少，壓鑄溫度更高。這就要求脫膜劑抗粘模性能更高，脫模劑水性好還是油性好，脫膜與潤滑性能更佳，以求在更為嚴苛的鑄造條件下生產(chǎn)出合格制品。但上述條件的實現(xiàn)不得犧牲脫膜劑其他性能。
復合材料的機械強度與哪些因素有關(guān)呢，使用玻璃纖維增強有機聚合物時，聚合物和無機材料之間的界面涉及許多物理和化學因素之間復雜交叉作用。這些因素和脫模過程、物理強度、膨脹系數(shù)、濃度梯度和產(chǎn)品性能保持力相關(guān)。
影響粘合脫模過程的重要***力就是脫模劑遷移到玻纖的內(nèi)部，轉(zhuǎn)移的脫模劑侵蝕界面，***了粘接。真正有效的脫模劑在模具表面形成一層納米級的薄膜，不但大大降低了脫模力度，重要的是脫模劑在模具表面固化后穩(wěn)定不轉(zhuǎn)移，不會滲入到產(chǎn)品里面，使得葉片質(zhì)量更好。脫模劑賦予了兩個相異、難以結(jié)合表面之間的穩(wěn)定結(jié)合。
