一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護系統(tǒng)反應(yīng)不及時或保護失效，空壓機箱排氣口排油，同樣可能給主電機和電器系統(tǒng)帶來嚴重的損害。
對于主機“抱死”的處理，一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷，因此修復(fù)后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價值或根本無法修復(fù)的，則只能是報廢掉更換新主機，直接損失則是很大的。因為新購主機的費用通常是購買整臺空壓機組費用的三分之一左右，遠遠高于正常情況下的主機大修費用，空壓機熱回收機箱鈑金加工，而正常情況下大修合格的主機的綜合技術(shù)性能和新主機卻是非常相近的！
綜上分析可見，正常的主機大修工作既是設(shè)備維護的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！
容積式空氣壓縮機維護的一般要求？
1、所有的維修工作均應(yīng)停車進行。
2、維修空壓機時應(yīng)在起動裝置上設(shè)一標(biāo)示牌，其上標(biāo)明：“警告：正在檢修，嚴禁開車”。同時還應(yīng)采用下列一項或幾項措施將空壓機斷路，以避免因疏忽或意外而起動空壓機：
a）拉掉***絲并鎖閉***絲盒蓋；
b）用一鎖定機構(gòu)將動力開關(guān)鎖定在脫開的位置；
c）除去發(fā)動機點火裝置；
d）脫開空壓機和驅(qū)動機之間的聯(lián)軸器或其他傳動機構(gòu)。
3、拆卸空壓機及輔助設(shè)備的受壓部件時，應(yīng)將其與壓力源隔開并把其內(nèi)所有的壓縮空氣排入大氣。
4、空壓機曲軸箱至少應(yīng)在停車15、min以后才能打開。
日翔電氣（江蘇）有限公司主要經(jīng)營低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開關(guān)、大小型空壓機等。公司擁有***的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)力量，產(chǎn)品通過***GB/T19001-2016/ISO9001:2015質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系等認證。生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于電力安裝、工程設(shè)施、小區(qū)（廠房）、變電室等。
很多人都知道，壓縮機兩級適合產(chǎn)高壓，一級適合產(chǎn)氣量大。有時候，還需要進行兩次以上的壓縮，常熟空壓機箱，為什么需要分級壓縮呢?
當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟，有時甚至是不可能實現(xiàn)的，空壓機箱體制造廠家，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。
節(jié)省功率消耗
采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，***行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
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