（4）對修補(bǔ)處涂刷一層用同砼相同的水泥做成水泥漿進(jìn)行界面處理，以使新舊混凝土能結(jié)合良好。（5）采用與原混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度相同的微膨脹混凝土進(jìn)行澆筑修補(bǔ)，要求用￠12鋼筋仔細(xì)搖實(shí)。（6）混凝土終凝后拆模，加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，避免新舊混凝土結(jié)合處開裂。（7）對于較輕微的麻面現(xiàn)象，地鐵混凝土修復(fù)價(jià)格，用毛刷刷干凈，用水沖洗，水壩混凝土修復(fù)價(jià)格，使其無松動(dòng)石子及粉塵后，修補(bǔ)前涂刷同砼標(biāo)號水泥漿基層或用1：2水泥砂漿進(jìn)行抹面處理即可，施工完畢終凝后加強(qiáng)淋水養(yǎng)護(hù)。

在混凝土攪拌站設(shè)專人摻入外加劑，寧波混凝土修復(fù)價(jià)格，摻量要準(zhǔn)確。3、澆筑混凝土前應(yīng)將基槽內(nèi)的雜物清理干凈。4、施工時(shí)應(yīng)控制水灰比，避免過長時(shí)間的攪拌，下料不宜太快。澆搗時(shí)，振搗捧要快插慢拔，根據(jù)不同的混凝土坍落度正確掌握振搗時(shí)間，振搗要密實(shí)，避免過振或漏振，盡量選用二次振搗、二次抹面技術(shù)，高鐵混凝土修復(fù)價(jià)格，以排除泌水、混凝土內(nèi)部的水分和氣泡。

要明確選擇修補(bǔ)材料的標(biāo)準(zhǔn)快硬高強(qiáng)混凝土路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同，需要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允許長時(shí)間封閉交通。因此路面修補(bǔ)材料需要具有迅速硬化的性能，使修補(bǔ)路面在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求。耐磨系數(shù)高、耐久性能好修補(bǔ)材料應(yīng)..具有足夠的磨耗時(shí)間，應(yīng)具有抗凍、抗?jié)B和耐腐蝕等性能。

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