雙模識(shí)別模式

通過(guò)對(duì) ETC 和***識(shí)別兩種電子收費(fèi)系統(tǒng)的綜合比較，ETC 電子不停車(chē)收費(fèi) 系統(tǒng)在識(shí)別準(zhǔn)確率、通行效率、環(huán)境適應(yīng)性、以及可擴(kuò)展性等方面均具備較大的 優(yōu)勢(shì)。本方案采用 ETC+***識(shí)別雙模模式，是目前***的智慧停車(chē)管理模式。

多模識(shí)別在交通行業(yè)中應(yīng)用非常普遍，比如高鐵進(jìn)站驗(yàn)票、航空安檢等等。 靜態(tài)交通場(chǎng)景中的雙模識(shí)別，是將的射頻識(shí)別和現(xiàn)有***或者地磁識(shí)別結(jié)合，ETC停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)哪里有賣(mài)，采用多模識(shí)別、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的思路，將射頻讀到的加密***號(hào)與攝像機(jī)識(shí)別信息進(jìn) 行高頻次、多維度算法匹配，既能聯(lián)云確認(rèn)，也可脫機(jī)比對(duì)，集合兩種識(shí)別 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，規(guī)避其缺點(diǎn)。雙模識(shí)別的車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別管理方案，大大提高車(chē) 輛身份識(shí)別穩(wěn)定性、可靠性，同時(shí)保證了防偽和交易安全。

根據(jù)、新規(guī)，截止 2019 年底 ETC 電子標(biāo)簽上車(chē)率達(dá)到 90%以上，從單一的***識(shí)別走向雙模識(shí)別，是停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的進(jìn)階之道。

ETC系統(tǒng)概念ETC收費(fèi)系統(tǒng)是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展方向，并且在很多地方已有相當(dāng)成功的應(yīng)用。(1)使用ETC(電子不停車(chē)收費(fèi))技術(shù)不停車(chē)收費(fèi)模式，是目前世界上***的停車(chē)模式。其基本原理是利用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)(車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別，簡(jiǎn)稱(chēng)***I)，通過(guò)路側(cè)車(chē)道控制系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)射與接收裝置通過(guò)車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼，自動(dòng)從用戶(hù)的私人賬戶(hù)中扣除通行費(fèi)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，測(cè)試和實(shí)施各種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，如感應(yīng)線(xiàn)圈識(shí)別技術(shù)、表面聲波識(shí)別技術(shù)、條碼識(shí)別技術(shù)、紅外通信識(shí)別技術(shù)和射頻/微波識(shí)別技術(shù)，ETC停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家，但終歸結(jié)為射頻/微波識(shí)別技術(shù)作為不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的主流應(yīng)用。射頻/微波識(shí)別系統(tǒng)安裝在車(chē)輛中使用存儲(chǔ)車(chē)輛編號(hào)及相關(guān)信息，安裝在車(chē)道上的無(wú)線(xiàn)電收發(fā)信機(jī)，短程通信(短程通信的RF天線(xiàn)的射頻卡(無(wú)線(xiàn)電收發(fā)信機(jī))，稱(chēng)為DSRC)交換信息，并寫(xiě)在存儲(chǔ)器中的內(nèi)容以確定當(dāng)前的交通車(chē)輛。除了在一些模型中的RFID標(biāo)簽(電子標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱(chēng)ET)以外的費(fèi)用，也可以用于車(chē)輛用通信(車(chē)路通信)，這種技術(shù)甚至允許車(chē)道的顯示裝置配備的RFID標(biāo)簽發(fā)送交通管理信息，這使得城市交通管理和控制潛在的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。

大多數(shù)的智慧停車(chē)技術(shù)只合適運(yùn)用于大型商超，寫(xiě)字樓來(lái)提升品牌形象和檔次，且沒(méi)有真正智慧的出入口管理系統(tǒng)。不過(guò)隨著ETC技術(shù)的大力推廣和普及，以及眾多ETC相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)粉墨登場(chǎng)。目前ETC使用人數(shù)已達(dá)到2.1億，占比總汽車(chē)量的90%，可以說(shuō)ETC基本涵蓋了國(guó)內(nèi)所有的汽車(chē)。

而停車(chē)場(chǎng)作為ETC停車(chē)的重要場(chǎng)景，也帶頭對(duì)城市的各大交通樞紐進(jìn)行ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)的升級(jí)改造。

ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)作為智慧停車(chē)的，ETC停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)廠(chǎng)家，已經(jīng)開(kāi)始在各地落地使用。相比于過(guò)去的“智慧停車(chē)”而言，ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)根本無(wú)需掏出手機(jī)掃碼，也不需要綁定***，同時(shí)得益于ETC技術(shù)，車(chē)主在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)甚至不需要停車(chē)等待抬桿。

ETC停車(chē)還有在線(xiàn)服務(wù)，江蘇ETC停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，通過(guò)小程序，車(chē)主可以辦理短期月票，原月票用戶(hù)可以自動(dòng)續(xù)費(fèi)等豐富的功能。對(duì)于還處于疫情期間的車(chē)主和停車(chē)場(chǎng)管理單位而言，都是必要減少人與人接觸的好辦法。

同時(shí)，ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)的適用范圍極廣，不論是商超，寫(xiě)字樓，廠(chǎng)區(qū)，學(xué)校，小區(qū)都可以進(jìn)行ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)的升級(jí)改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天線(xiàn)和相對(duì)應(yīng)ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)即可，對(duì)于各停車(chē)場(chǎng)而言，ETC全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)的升級(jí)是邁向智慧停車(chē)的一大步。

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