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以及按行業(yè)分的中心電站設(shè)備、工業(yè)動力裝置、鐵路機車、船舶輪機工程、汽車工程等有復(fù)雜的交叉和重疊關(guān)系。船用汽輪機是動力機械,也是熱力機械、流體機械和透平機械,屬于船舶動力裝置、蒸汽動力裝置,也可能屬于核動力裝置。而驅(qū)動時鐘用的發(fā)條和重錘裝置也是動力機械,但不是熱力機械、流體機械、透平機械或往復(fù)機械。其他分支之間也有類似的重疊、交叉關(guān)系。但實用價值不大。
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物理學家S.卡諾、W.J.M.蘭金和開爾文在蒸汽機實踐的基礎(chǔ)上建立起一門新的學科——熱力學等。19世紀初,研究機械中機構(gòu)結(jié)構(gòu)和運動等的機構(gòu)學次列為高等工程學院(巴黎的工藝學院)的課程。
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其壽命長短也不相同。若以統(tǒng)計壽命為1單位,的相對壽命為4單位,的為0.1-0.2單位,與壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點蝕,所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)稱為軸承額定壽命 。額定動載荷為比較軸承抗點蝕的承載能力,規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)(106)時。
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