稱重傳感器的接線，稱重傳感器它的接線有兩種，一是四線制稱重傳感器，二是六線制稱重傳感器。

四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線，一組電源一組信號(hào)，同時(shí)還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎(chǔ)上額外多加一組反饋信號(hào)線。

稱重傳感器引線信號(hào)顏色

由于引線都有顏色標(biāo)識(shí)，可以根據(jù)顏色來(lái)初步判斷這幾組引線分別代表什么信號(hào)線。電源信號(hào)線顏色（紅黑）、信號(hào)線顏色（綠白）、反饋信號(hào)線顏色（藍(lán)黃），其中它們都有一根屏蔽線（粗黑色）。

稱重傳感器材料

彈性體材料

稱重傳感器彈性體的作用是傳遞外力，所以說(shuō)彈性體是稱重傳感器的一個(gè)重要的組成部分。它必須具有在受到相同力大小的時(shí)候，產(chǎn)生形變一樣，因?yàn)閼?yīng)變片就粘貼在彈性體上面，電梯超載開(kāi)關(guān)，彈性體的形變就是應(yīng)變片的形變；同時(shí)它還須具有復(fù)位性，在外力消失的時(shí)候，可以自動(dòng)復(fù)位。彈性體材料通常選擇各樣金屬，主要有鋁合金、不銹鋼和合金鋼等等。

中國(guó)稱重傳感器經(jīng)過(guò)十幾年的快速發(fā)展。目前形成了靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩大應(yīng)用。動(dòng)態(tài)技術(shù)主要有皮帶秤、斗式配料系統(tǒng)、軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，靜態(tài)技術(shù)主要有汽車(chē)衡、地上衡、地中衡、測(cè)力計(jì)等。目前市場(chǎng)稱重傳感器產(chǎn)品使用多的是靜態(tài)技術(shù)，目前主要應(yīng)用于市場(chǎng)監(jiān)督管理，主要的原因還是因?yàn)殪o態(tài) 儀表精度高。隨著自動(dòng)化流水線技術(shù)發(fā)展，對(duì)自動(dòng)化流水線的計(jì)量、檢測(cè)有著嚴(yán)格的要求，所以動(dòng)態(tài)稱重傳感器產(chǎn)品是未來(lái)發(fā)展***，未來(lái)動(dòng)態(tài)稱重傳感器應(yīng)用會(huì)更加廣泛和普及。

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