鋰電池的概述

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。早出現(xiàn)的鋰電池來(lái)自于偉大的發(fā)明家愛(ài)迪生。 由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。

鋰電池的特點(diǎn)

1、具有更高的重量能量比、體積能量比；

2、電壓高，單節(jié)鋰電池電壓為3.6V，等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓；

3、自放電小可長(zhǎng)時(shí)間存放，這是該電池突出的優(yōu)越性；

4、無(wú)記憶效應(yīng)。鋰電池不存在鎳鎘電池的所謂記憶效應(yīng)，所以鋰電池充電前無(wú)需放電；

5、壽命長(zhǎng)。正常工作條件下，鋰電池充/放電循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)大于500次；

6、可以快速充電。鋰電池通?？梢圆捎?.5～1倍容量的電流充電，使充電時(shí)間縮短至1～2小時(shí)；

7、可以隨意并聯(lián)使用；

8、由于電池中不含鎘、鉛、等***元素，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，是當(dāng)代進(jìn)的綠色電池；

9、成本高。與其它可充電池相比，18650動(dòng)力電池回收32650，鋰電池價(jià)格較貴。

2023年開(kāi)局不過(guò)兩個(gè)多月，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就呈現(xiàn)一派熱火朝天的繁忙景象。其中的一個(gè)動(dòng)向格外引人關(guān)注——電池供應(yīng)商、材料企業(yè)、第三方回收公司及車企等各類市場(chǎng)參與者，紛紛加碼對(duì)電池回收的布局，足見(jiàn)這條賽道的火熱程度。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9％和93.4％。截至去年年底，新能源汽車保有量已達(dá)1310萬(wàn)輛。新能源汽車市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，也讓產(chǎn)業(yè)鏈條另一端的動(dòng)力電池回收風(fēng)生水起。1月18日，召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，動(dòng)力電池回收體系建設(shè)再度被提上日程?？偣こ處?、新聞發(fā)言人田玉龍強(qiáng)調(diào)，要加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。

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回收動(dòng)力電池的原因不僅在于它們已經(jīng)達(dá)到了使用壽命的上限，而且這些電池對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的***。

動(dòng)力電池電解液中含有物質(zhì)和六氟磷酸鋰等揮發(fā)性物質(zhì)。如果處理不當(dāng)，大量廢舊電池將對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。同時(shí)，如果拆卸過(guò)程操作不當(dāng)，也會(huì)造成著火、、觸電、腐蝕等隱患。

電池含有許多重要的稀有金屬元素。目前，鋰、鎳、金剛石和錳的回收率可達(dá)99%以上。動(dòng)力電池的回收不僅有利于資源的循環(huán)利用，而且可以緩解原材料的供應(yīng)，降低成本。

值得指出的是，由于我國(guó)早期的新能源汽車動(dòng)力電池主要是磷酸鐵鋰電池，大部分退役電池都是磷酸鐵鋰電池。然而，2022年后，三元鋰電池也將開(kāi)始退役的趨勢(shì)。因此，無(wú)論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，回收利用都顯得尤為迫切。

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