然而，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不同***和地區(qū)對環(huán)保的要求越來越高，內(nèi)燃機(jī)的熱效率也逐漸接近極限，新能源車型開始成為新的探索方向。但是，就商用車領(lǐng)域，以現(xiàn)在的研發(fā)進(jìn)程和應(yīng)用場景來看，內(nèi)燃機(jī)仍然是關(guān)鍵，新能源也是大勢所趨，所以在輕卡領(lǐng)域，混動輕卡將大有可為。

雙碳目標(biāo)下是否就是要拋棄內(nèi)燃機(jī)，是否定的，天津江淮新能源，環(huán)保的“敵人”是過高的碳排放，而非內(nèi)燃機(jī)本身。而且，天津江淮新能源貨車，從輕卡的實際運輸場景來看，續(xù)航長、補(bǔ)能方便的內(nèi)燃機(jī)依然具有的作用。為什么這么說？因為即便是當(dāng)下熱的純電解決方案，在實際應(yīng)用中依然有難以解決的“硬傷”，尤其是輕卡領(lǐng)域。

實拍的這臺領(lǐng)途采用了青特車橋，速比為4.875，對于經(jīng)常行駛在城市、國道、縣鄉(xiāng)道路上的卡友們來說較為合適；同時，新款領(lǐng)途還提供了4.333速比供卡友選擇，對于平均車速較快，經(jīng)常行駛在高速公路、城市環(huán)線快速路的卡友來說更加適宜。

金奧鈴的后橋則是采用了美橋的4.5噸級后橋，實拍車速比為4.33，天津江淮新能源專賣，可滿足城市、鄉(xiāng)村、高速、國道等多種場景的使用需求，同時該后橋還擁有十萬公里的長換油設(shè)計，在使用過程中更加省心無憂。

這款產(chǎn)品配備了493、4D25、和4D30三款發(fā)動機(jī)，先看一代神機(jī)439，全新產(chǎn)品可達(dá)95KW/350NM，B10壽命長達(dá)50萬公里；再來看4D25發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)分為高功和低功兩個版本，低功版本是107KW/350NM，高功版本是112KW/400NM，B10壽命長達(dá)70萬公里；來看4D30發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)功率是120KW/450NM；三款發(fā)動機(jī)對應(yīng)不同工況，客戶可以根據(jù)使用需求靈活選配，從而適應(yīng)自己的應(yīng)用場景。