今天為大家簡單的介紹一下柴油發(fā)電機組在夏天使用過程中的注意事項，希望對大家有所幫助。

　　1、啟動之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，150KW沃爾沃發(fā)電機組，如不足應加純凈水補充滿。因為機組的燒熱都是靠水循環(huán)來消散熱量。

　　2、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻，要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻；柴油發(fā)電機組不應在陽光暴曬高溫環(huán)境下運轉，以防發(fā)電機組機體升溫過快導致故障。

　　3、發(fā)電機組在連續(xù)運轉5個小時后，應停機半個小時讓發(fā)電機休息一會，因為柴油發(fā)電機組中的柴油機為高速壓縮做功，長時間高溫運轉會損傷缸體。

　　4、柴油發(fā)電機組不應在陽光暴曬高溫環(huán)境下運轉，以防發(fā)電機組機體升溫過快導致故障

　　5、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，要在柴油發(fā)電機組地方做好現(xiàn)場防雷，各類機械設備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機組裝置做好保護接零。

沃爾沃柴油發(fā)電機組是什么原因充不進電：出現(xiàn)這種充不進電的問題有可能是***絲或整流二極管損壞所造成的。當***絲燒斷后，沃爾沃柴油發(fā)電機組充電機電源指示燈不亮，整流二極管損壞后，沃爾沃柴油發(fā)電機組充電機的電源指示燈亮，但無直流電輸出。 沃爾沃柴油發(fā)電機組充電機變壓器被燒壞、充電機上的二極管被燒壞、充電機的充電電流表損壞、充電機的***絲被燒壞。    排除故障的方法就是：斷開充電機與蓄電池的連接線，用萬用表直流電壓擋（50V）測試充電機兩個輸出接線柱間的電壓，注意紅表筆接充電機的正極，黑表筆接負極，發(fā)現(xiàn)無電壓輸出。拆下充電機外殼，對充電***芯子進行檢查，發(fā)現(xiàn)60A的***芯子燒壞。更換后，充電機***正常充電，故障即被排除。

如何區(qū)分沃爾沃柴油發(fā)電機中的電噴和電子調(diào)速：要想比較好的達到這個要求，除了整個沃爾沃柴油發(fā)電機的運行要穩(wěn)定之外，為重要的就是如何能夠實現(xiàn)轉速調(diào)整的自動化。在這種需求之下，300KW沃爾沃發(fā)電機組，市場就出現(xiàn)了兩種比較常見的調(diào)速的技術，一種是電子調(diào)速，沃爾沃發(fā)電機組設備，另外一種則是電噴調(diào)速?！　?/p>

這兩種技術本身的目的都是為了通過控制設備內(nèi)部的油量噴出來達到控制轉速的目的，新洲沃爾沃發(fā)電機組，但是在具體的實現(xiàn)上還是有很多的差別的。電子噴射采用的是電能作為信號控制技術，從而達到控制輸油管路的噴射壓力和時間的目的。 在這套系統(tǒng)中不存在所謂的機械類的輔助機構，并且具備非常好的環(huán)保方面的優(yōu)勢，在如今的社會被給予了比較高的重視。而傳統(tǒng)的電子技術雖然在應用上是比較成熟的，但是為關鍵的一點就是它是通過機械系統(tǒng)來完成油量噴射控制的，其對于環(huán)境的污染是比較大的。未來，隨著整體科技的發(fā)展，電子調(diào)速這種技術有可能會逐步的退出市場，而電噴則會成為大力推廣的一種技術。  電噴式沃爾沃柴油發(fā)電機，改變了原有沃爾沃柴油發(fā)電機控制的范疇，是柴油發(fā)電機向綠色機組邁進的開端，因為在現(xiàn)代社會發(fā)展的今天，人們已經(jīng)重視環(huán)境對社會、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的影響，已經(jīng)非常重視交通工具，特別是汽l油發(fā)動機汽車的污染控制，強調(diào)電子噴射控制發(fā)動機的必要性。

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