通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的相互配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，自然能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗。在實(shí)際測(cè)試中，新能1號(hào)駿鈴聚寶盆4.5噸車型的百公里平均油耗為6.95升，較傳統(tǒng)燃油輕卡的11升節(jié)省了4.05升每百公里；6噸車型的百公里平均油耗為8.4升，較傳統(tǒng)燃油輕卡的12升節(jié)省了3.6升每百公里，優(yōu)勢(shì)明顯。不僅如此，由于電動(dòng)機(jī)大扭矩的特性，天津江淮新能源，在起步加速階段如果使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，天津江淮新能源專賣，則在提高能量利用率的同時(shí)，還能帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在市區(qū)、城鄉(xiāng)、高速、山路等多種工況下，天津江淮新能源卡車，新能1號(hào)駿鈴聚寶盆在整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛性方面擁有更好的表現(xiàn)。電機(jī)起步扭矩大、速度快，因此運(yùn)輸效率更高；混動(dòng)天生自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)可以解放左腳右手，免去換擋煩惱，天津江淮新能源專賣店，駕駛過程更加輕松，從而提高運(yùn)輸效率和安全性。

在車架方面，全新一代江鈴凱運(yùn)采用了650排號(hào)的超鋼強(qiáng)鋼直通車架，這一設(shè)計(jì)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)承載強(qiáng)度提升17%的同時(shí)重量反而下降43公斤；在貨箱方面，全新凱運(yùn)采用了全新貨箱，不但保證了車廂承載，同時(shí)實(shí)現(xiàn)重量下降了130公斤；在板簧方面，這款產(chǎn)品開發(fā)了使用了符合材料，耐久性能提升80%的同時(shí)重量卻下降了83公斤；整體底盤零部件方面則采用了標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化設(shè)計(jì)，這些模塊化的設(shè)計(jì)能使每一個(gè)零部件都進(jìn)行自身比例減重；另外，鋁合金輪轂以及鋁合金的傳動(dòng)軸也作為作為選配，可以為提供更多的降重需求。

智能人機(jī)交互。在這臺(tái)全新凱運(yùn)上，我們可以通過“你好江鈴”喚醒詞喚醒語音助手，播放音樂、調(diào)節(jié)音量、一鍵導(dǎo)航等一系列指令都可以通過語音來執(zhí)行。即使在行車途中也能輕松完成車輛系統(tǒng)的控制，保證駕駛安全?？萍几袕?qiáng)。一方面，一款大面積甚至懸浮式設(shè)計(jì)的中控屏，能瞬間拉升駕駛室的檔次，美觀大方，讓用戶賞心悅目；而另一方面，大屏相較于物理按鍵，將各項(xiàng)操作都集成到一起，并且未來還能通過升級(jí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更多功能。

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