本設(shè)計所采用的阻車器是常用的氣動單式阻車器，它有一對阻爪，阻爪阻礦車車輪。為了防止礦車與阻爪撞擊時產(chǎn)生跳動，阻爪的高度應(yīng)高于車輪中心線。當車輪撞擊阻爪時，軌道阻車器，阻爪帶動軸向前移動，使套在軸的后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪在軸上可自由轉(zhuǎn)動，軌道阻車器公司，阻爪的尾部通過連桿機構(gòu)和操縱氣缸連接，氣缸活塞桿的往復(fù)運動使兩個阻爪相開或關(guān)閉。關(guān)閉時阻車，打開后礦車即可通過。為使阻車器打開后礦車能順利通過，不產(chǎn)生干擾和撞擊，取阻爪和車輪間的小間隙為50~100mm。

阻車器是煤礦運輸安全中不可缺少的一部分，本文綜述了一些常見類型阻車器的基本原理、使用過程中所存在的問題以及相應(yīng)的改進方法。 斜井軌道運輸是礦山運輸?shù)慕M成部分，是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，負擔(dān)著提升煤炭、巖石、下放設(shè)備材料等任務(wù)。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，在斜井運輸過程中必須設(shè)置“一坡三檔”的安全措施，即擋車欄、自動防跑車裝置，還有就是阻車器。

連接螺栓(自制件)的安裝，用連接螺栓將阻車器的軸承座和軌道連接，需要拆掉輪擋和彈簧軸等；連接螺栓安裝好之后，再將彈簧軸和輪擋等一系列零部件全部裝上。澆注混凝土，以上步驟完成之后，軌道阻車器廠家，就可以澆注混凝土（砼15）。澆注混凝土?xí)r，需防止混凝土流動到阻車器內(nèi)部去，所以阻車器四周需添加一些擋板，軌道阻車器圖片，澆注完成之后，可以將擋板去掉。阻車器就安裝好了，這樣就可以試用阻車器了。

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