那么有哪些貨物是泰國海運(yùn)集裝箱不能裝的呢？今天就跟晟恒物流小編一起來了解下。 根據(jù)***《關(guān)于發(fā)展我國集裝箱運(yùn)輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個(gè)品類，即交電、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。 那么哪些貨物是不能辦理泰國海運(yùn)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪?？主要有以下幾類?1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對其他運(yùn)輸方式，在時(shí)間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^程中貨物就會變質(zhì)。 2、貨物重量超過集裝箱的大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運(yùn)。 3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，海運(yùn)到泰國貨運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運(yùn)輸。 4、泰國海運(yùn)集裝箱不辦理運(yùn)輸?；蚱髽I(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，海運(yùn)到泰國物流，按商運(yùn)辦理。運(yùn)輸使用自備集裝箱的，海運(yùn)到泰國，不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。

中泰物流：空運(yùn)詢價(jià)八要素：

1. 品名（是否***品）、2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、3. 包裝（是否木箱，有無托盤）4. 目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）、5. 要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、7. 提單類別（主單及分單）8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，***單證，是否清關(guān)派送等）空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。 中泰物流：空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助?？者\(yùn)價(jià)組成：1.運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?.燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年高4.8，該價(jià)格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲是2塊)3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）4.機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）5.終端費(fèi)用（1.72/kg 當(dāng)把貨物交給時(shí)候，負(fù)責(zé)打板等事情，終交由機(jī)場收?。?.航空主單費(fèi)HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場是大機(jī)場，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

當(dāng)今社會是一個(gè)現(xiàn)代化的社會，各行各業(yè)都在朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代運(yùn)輸方式越來越為人們所熟悉。因此，泰國陸運(yùn)公司認(rèn)為，更好地了解物流運(yùn)輸，掌握專線運(yùn)輸模式的特點(diǎn)，充分利用這些物流運(yùn)輸資源，對我國的物流運(yùn)輸非常有幫助。那么，現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么呢？

首先，現(xiàn)代交通的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，這可以從汽車工業(yè)、家用電器、電子、通訊工業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)、、食品工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展中看出。生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是推動物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要動力。其次，在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)改制，泰國陸運(yùn)提高了運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，交通運(yùn)輸形勢穩(wěn)步發(fā)展。鐵路、公路、水運(yùn)等物流運(yùn)輸不僅受益。 然而，不同的物流和運(yùn)輸方式對我們的生產(chǎn)和生活有不同的影響?？梢哉f不同的交通方式各有利弊。因此，在選擇物流運(yùn)輸方式時(shí)，必須根據(jù)我國物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況進(jìn)行決策。我們不能盲目地去執(zhí)行，否則，即使你把所有的精力都白費(fèi)了。 因此，在未來的物流陸運(yùn)運(yùn)輸模式選擇中，關(guān)注整個(gè)物流運(yùn)輸市場是我們的重要途徑和手段?，F(xiàn)代交通的更多特征需要被發(fā)現(xiàn)和理解。泰國陸運(yùn)公司為各類企業(yè)、工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商、企業(yè)、個(gè)人、提供的物流服務(wù)。我們堅(jiān)持“以客戶為中心，服務(wù)至上”的經(jīng)營理念，為客戶提供滿意的服務(wù)。

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