




關(guān)于空壓機(jī)壓力不足時(shí)怎么解決
1、這種情況的發(fā)生有可能是氣壓表出現(xiàn)失靈的情況。這時(shí)候需觀察氣壓表,如果是指示壓力不足時(shí),天津微油空壓機(jī)供應(yīng),可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,如果壓力仍不見上升或者是上升緩慢,這時(shí)如果踏下制動(dòng)踏板,放氣聲很強(qiáng)烈的話,則說明氣壓表已經(jīng)是損壞了,這時(shí)就應(yīng)修復(fù)氣壓表。
2、空壓機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)過松或打滑或者是空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐之間的管路或接頭漏氣。這時(shí)候應(yīng)該檢查空壓機(jī)的皮帶是否過松,從空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、或漏氣處。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器的沉積物因?yàn)檫^多而導(dǎo)致堵塞的情況發(fā)生。這時(shí)候應(yīng)該檢查一下油水分離器和空氣濾清器以及是管路內(nèi)的污物是不是因?yàn)樘喽鴮?dǎo)致的堵塞,如果是堵塞了,應(yīng)該清除污物。
4、空壓機(jī)的排氣閥片密封不嚴(yán)、彈簧過軟或折斷、空壓機(jī)的缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸的蓋襯墊沖壞而導(dǎo)致漏氣。這時(shí)候檢查空壓機(jī)的排氣閥是否有漏氣的情況,彈簧是否過軟或者折斷等等根據(jù)所查找出的故障來更換或修復(fù)損壞零件。
5、空壓機(jī)的缸套與活塞以及活塞環(huán)磨損過甚而出現(xiàn)漏氣。這時(shí)檢查空壓機(jī)的缸套、活塞環(huán)是否有過度磨損的情況。
空壓機(jī)沉積物是怎么發(fā)生的?
空壓機(jī)油泥積碳的原因
空壓機(jī)用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾,這些***物質(zhì)輕則影響空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功率,增加維保成本,重則構(gòu)成停機(jī)等嚴(yán)重事故。那么,空壓機(jī)沉積物是怎么發(fā)生的?
積碳構(gòu)成的要素主要有:
1 、高溫:高溫是引起潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的決定性要素,溫度越高,氧化的速度越快,構(gòu)成積碳的可能性就越大;
2、壓力:空氣經(jīng)空壓機(jī)壓縮后,壓力增大,氧氣濃度增大,加大了油品的氧化速度和積碳構(gòu)成的可能性;
3、金屬催化:金屬關(guān)于氧化反應(yīng)起到正催化作用,天津微油空壓機(jī)生產(chǎn)廠家,會(huì)加快反應(yīng)的進(jìn)行;
4、空壓機(jī)油的類型:空壓機(jī)油的質(zhì)量和加量都會(huì)對(duì)積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。假設(shè)運(yùn)用礦物型空壓機(jī)油,基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易構(gòu)成積碳傾向。
排氣溫度過高
排氣溫度高是空壓機(jī)比較常見的故障,這個(gè)危害也是很大的,通??諌簷C(jī)的工作溫度在65℃-85℃之間,正常排氣溫度設(shè)定在100℃。當(dāng)超過此溫度時(shí),空壓機(jī)將自動(dòng)停止工作并發(fā)出警報(bào)。如果空壓機(jī)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在高排氣溫度條件下運(yùn)行,天津微油空壓機(jī)價(jià)格,過高的溫度會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值發(fā)生變化,導(dǎo)致軸承中的異常摩擦損失,甚至軸承松動(dòng)現(xiàn)象。
太高的油溫也會(huì)降低氣體傳輸系數(shù)并增加功耗,并且空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度也會(huì)降低。太高的溫度也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤(rùn)滑油在金屬的催化下發(fā)生熱分解,生成對(duì)工作***的游離碳和酸。
在嚴(yán)重的情況下,天津微油空壓機(jī),材料和水分(碳堆積)會(huì)卡住整個(gè)空壓機(jī)主機(jī)的螺釘,或者空壓機(jī)機(jī)器會(huì)停止并跳動(dòng)。 盡管空壓機(jī)配備了防止高溫的保護(hù)裝置,但故障的存在仍會(huì)使該裝置頻繁運(yùn)行,影響企業(yè)的正常運(yùn)行。
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