廈門迅洋船務(wù)有限公司，致力于社會船員的培訓并安排就業(yè)，平潭三副培訓，主要從事船員招募、培訓、派遣，船員證辦理，船舶管理技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)，努力為船東培養(yǎng)合格的船員，為船員提供滿意的崗位。我司常年招聘各崗位的船員、航海院校畢業(yè)生，同時也為有志于航海事業(yè)的社會人士及退伍軍人提供培訓、就業(yè)一條龍服務(wù)。

蒸汽機船是術(shù)語船舶工程的以往復式蒸汽機為主機的船。英國工業(yè)次工業(yè)革命后瓦特還良蒸汽機發(fā)明蒸汽機船。以蒸汽機為推進動力機的各種船舶。早期的蒸汽機船裝有***帆具，蒸汽機只作為輔助動力，安放在甲板上，驅(qū)動裝在船兩舷的明輪。19世紀80年代出現(xiàn)三漲式蒸汽機，汽壓提高，三副培訓費用，此時明輪為螺旋槳取代。20世紀貨船的蒸汽機功率約2000馬力。航行于大西洋上的大型客輪以往復式蒸汽機為動力，功率可達2萬馬力。蒸汽機船因機體龐大和燃料存放需占用較大面積，使得船舶加重，運載債物能力降低

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二管輪，又稱“三軌”。是指職位僅低于大管輪的輪機員。在輪機長和大管輪***下，履行值班職責，主管發(fā)電原動機及其附屬設(shè)備，負責鍋爐、燃油、爐水艙及其系統(tǒng)的管理、使用、***和維修，航行中值0000?0400、1200?1600班，海上航行時每天與二副互換正午報告。大管輪因故不能履行職務(wù)時，代理大管輪職務(wù)。

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抗沉性是指船體水下部分如發(fā)生破損，船艙淹水后仍能浮而不沉和不傾覆的能力。中國宋代造船時就首先發(fā)明了用水密隔艙來保證船舶的抗沉性。船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船舶穩(wěn)性的好壞等，是影響抗沉性的主要因素?？焖傩允潜碚鞔陟o水中直線航行速度，與其所需主機功率之間關(guān)系的性能。它是船舶的一項重要技術(shù)指標，對船舶使用效果和營運開支影響較大。船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推進兩個方面。合理地選擇船舶主尺度、船體系數(shù)(尤其是方形系數(shù)Cb和棱形系數(shù)Cp)和線型，是降低船舶阻力的關(guān)鍵。

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