整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較有檔次的，棕色與淺灰的搭配使得駕駛室的氣氛不那么壓抑。主駕氣囊座椅、多功能方向盤(pán)、中控大屏，應(yīng)有盡有。在行車安全方面，配置有定速巡航、防碰撞、車道偏離及倒車影像等一系列配置，出行無(wú)憂。
底盤(pán)方面，懸架采用少片簧+空氣懸架的設(shè)計(jì)，天津福田***S1代理商，自重更輕，承載力更強(qiáng)。輪胎規(guī)格，采用鋁合金輪圈。車架更輕。另外車架腹翼連接機(jī)構(gòu)、摩擦焊技術(shù)、輕量化的后橋、鋁合金油箱，鋁合金輪圈以及少片簧懸掛等設(shè)計(jì)，也是大大減輕了車身自重。
磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)凸顯
先來(lái)說(shuō)說(shuō)純電動(dòng)輕卡，天津福田***S1價(jià)格，三電是純電動(dòng)輕卡的，其中電池更是中重中之重，本屆5款純電動(dòng)輕卡均采用磷酸鐵鋰電池，2017年上海車展展出的6款純電動(dòng)產(chǎn)品除了江淮之外都是采用的三元電池。補(bǔ)貼退坡后，磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)逐步凸顯。目前，磷酸鐵鋰電池電芯的市場(chǎng)報(bào)價(jià)已降至0.7元/Wh以下，三元電池電芯的報(bào)價(jià)在0.9元/Wh左右徘徊，兩者差距開(kāi)始擴(kuò)大。
如果說(shuō)采用磷酸鐵鋰電池是對(duì)成本的把控，天津福田***S1，那么氫燃料輕卡的出現(xiàn)，可以視作是在補(bǔ)貼下降后，新能源輕卡進(jìn)入了一個(gè)以技術(shù)賽跑，優(yōu)勝劣汰的篩選期。
福田時(shí)代***
動(dòng)力方面，福田時(shí)代***采用多元化布局，搭載有濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、福田康明斯三款不同的柴油動(dòng)力。其中福田康明斯的排量大，濰柴的排量，云內(nèi)動(dòng)力則具居中，天津福田***S1專賣店，功率大的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率為118kW，車速均為95km/h。反觀江鈴順達(dá)并沒(méi)有采用多元化動(dòng)力，搭載的都是由南昌江鈴提供的4D30發(fā)動(dòng)機(jī)，其中寬體車型的動(dòng)力大，大功率為95kW，車速達(dá)到100km/h
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