氣化設(shè)備在普通氣候條件下要求能抗，耐臺(tái)風(fēng)和滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到要求的氣化流量。低溫儲(chǔ)罐和過濾器的制造及日常運(yùn)行管理已納入***有關(guān)壓力容器的制造、驗(yàn)收和監(jiān)查的規(guī)范；在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動(dòng)壓力容器的位置，都要向壓力容器的監(jiān)查單位申報(bào)。
查看槽罐車內(nèi)壓力和貯罐內(nèi)的壓力，如貯罐內(nèi)的壓力大于槽罐車內(nèi)壓力時(shí)，這時(shí)翻開貯罐頂部充裝管道至槽罐車增壓器進(jìn)液管之間的閥門和增壓器進(jìn)液口閥門，使貯罐內(nèi)的氣相與槽罐車內(nèi)的液相相通，調(diào)壓撬生產(chǎn)廠家，以降低貯罐內(nèi)的氣相壓力。當(dāng)貯罐內(nèi)與槽罐內(nèi)的壓力相一起，封閉貯罐頂部充裝管至槽罐車增壓器進(jìn)液管之間的閥門。
隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，許多城市里的公交車、出租車已用***替代成品油作為燃料。細(xì)心的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)：有的車身后面標(biāo)注的是液化***（LNG），有的則標(biāo)注壓縮***（CNG）。
***是清潔環(huán)保的氣態(tài)能源，調(diào)壓撬規(guī)格，很多領(lǐng)域?qū)⑻娲腆w能源煤和液體能源石油，但是氣態(tài)能源的儲(chǔ)藏運(yùn)輸不如固體和液體能源方便，為了方便運(yùn)輸儲(chǔ)藏***，早期人們把***加壓就成了壓縮***，這叫CNG。
LNG則是通過對(duì)地質(zhì)開采的***通過凈化處理，調(diào)壓撬，壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)溫度后變成液體，調(diào)壓撬報(bào)價(jià)，通常液化***儲(chǔ)存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)。其主要成分同為，使用時(shí)重新氣化。LNG燃燒后對(duì)空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認(rèn)是地球上干凈的化石能源。
工藝說明：LNG加液裝置是利用的浸沒式低溫液體泵，該泵具有連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長及零泄漏的特點(diǎn)。將液態(tài)LNG直接加壓輸送到加液機(jī)，直接給車載低溫瓶沖液，為汽車提供穩(wěn)定的能源。我公司開發(fā)的LNG加液整體撬裝裝置是將加壓、加液、回氣、卸車增壓、EAG等功能集裝在一個(gè)撬體上，實(shí)現(xiàn)快速靈活的加液方式。
LNG場站的工藝特點(diǎn)為"低溫儲(chǔ)存、常溫使用"。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)溫度達(dá)到負(fù)196攝氏度（LNG常溫下沸點(diǎn)在負(fù)162攝氏度），而出站***溫度要求不低于環(huán)境溫度10攝氏度。
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