活塞桿是壓縮機上的重要零件，其直線度、表面硬度要求很高。表面硬度很高，無法采用機加工的方法予以精修，那該如何校直活塞桿微變形？

（1）用2塊V形鐵支撐活塞桿兩端，在中部架百分表，冷拔活塞桿，用手轉動活塞桿，記錄活塞桿上下跳動值，并將高、低點標記在桿上。

（2）用壓板螺栓將高點壓下5～10mm，保持不動，用銅棒多次敲擊桿身使彎曲應力穩(wěn)定。銅棒硬度為130～160HB，活塞桿硬度為280～300HB，由于銅棒比活塞桿軟，活塞桿被敲擊表面不會變形。

（3）卸下壓板，重新檢查活塞桿跳動情況。如跳動超標，可再次校直，直至合格，冷拔活塞桿銷售，期間需要良好的耐心和經驗。我們用此方法校直了一批活塞桿，并在放置5天后，重新檢查跳動值，發(fā)現沒有回彈現象，說明此校直方法可行。

活塞桿密封承擔的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統(tǒng)中便宜的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油，冷拔活塞桿用途，同時要承受大量的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統(tǒng)。

雖然它們并不昂貴，但是當某個活塞桿密封損壞時，大家卻都會發(fā)現，因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時你會發(fā)現這項工作是相當昂貴的。

活塞桿的加工技術。

活塞桿采用滾壓加工，從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高質量的工藝措施。