這樣的情況之所以會(huì)發(fā)生，源自于每一個(gè)個(gè)體都企求擴(kuò)大自身可使用的資源，然而資源耗損的代價(jià)卻轉(zhuǎn)嫁給了所有使用資源的人們。如此一來，結(jié)果就如亞里士多德所言：“那由人數(shù)所共享的事物，卻只得到少的照顧。”將這一概念用在房車營(yíng)地上，再合適不過了。

如果選擇自行式房車，基本只能考慮B型房車，但是空間確實(shí)是短板；如果考慮C型房車，配置和底盤又不夠出色。如果范圍拉到拖掛房車來說，空間以及配置都能享受到A型房車才有的“待遇”。

房車行數(shù)據(jù)顯示，截止至2021年底，我國(guó)綜合房車保有量預(yù)估為192000輛（含營(yíng)地房車、車改裝房車、商用房車和自改房車等），預(yù)計(jì)保有量年增長(zhǎng)率約為27%。這個(gè)數(shù)據(jù)相較于世界房車行業(yè)依然屬于較低水平：2021年，美國(guó)房車總保有量在1350萬，歐洲房車市場(chǎng)保有量超過600萬輛，增幅均在4%左右。考慮到人口差距，中國(guó)的房車保有量并不高。

發(fā)展多年依舊小眾，其使用門檻高是一方面，日常維護(hù)更是涉及到一系列生活方式的轉(zhuǎn)變。

對(duì)于咱們中意車友來說，以上技能要是get的話一定會(huì)省下不少錢的。說了這么多房車旅行省錢秘笈，旅游房車露營(yíng)基地，沒有房車怎么行!

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