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水手長在大副***下，******木匠和水手進行工作。 負責(zé)編制水手航行、停泊及瞭頭輪值班表，經(jīng)大副批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。必要時，參加瞭頭和操舵。 按航次維修***工作計劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務(wù)并落實安全措施；加強現(xiàn)場檢查，對高空、舷外其他復(fù)雜***的作業(yè)，必須親自在現(xiàn)場督促和指導(dǎo)。

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船長和老軌一般不當(dāng)班，只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過運河過船閘的時候才到駕駛臺和機艙，大副和二軌值4點到8點的班，二副和三軌值0點到4點的班，三副和四軌值8點到12點的班，每人每24小時值2個班。大副負責(zé)配載，二副負責(zé)劃航線，三副負責(zé)消防救生設(shè)備。二軌負責(zé)主機，三軌負責(zé)輔機，海員招生培訓(xùn)費用，四軌負責(zé)各種泵和加油。水手和機工就是干一般的活的。大副有一定的海齡資歷和相關(guān)考試成績后可以升任船長。

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機工也是中國古代手工業(yè)者的一個統(tǒng)稱。明朝中期以后，蘇州，松江等江南地區(qū)的絲織業(yè)中出現(xiàn)了以生產(chǎn)商品為目的的機戶。機戶是早期的資本家，機工是早期的雇傭工人，機戶與機工之間的雇傭與被雇傭的關(guān)系實質(zhì)上是性質(zhì)的生產(chǎn)關(guān)系。同時也是現(xiàn)代航運業(yè)在船上勞動工作的一種職務(wù)名稱，也叫值班機工，在船上主要負責(zé)日常的值班，配合輪機員完成相應(yīng)的維修***任務(wù)。

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