愛游度假營地創(chuàng)始人李東告訴中國新聞周刊，原本自己手上的營地現(xiàn)在一大半都已經(jīng)不再對房車用戶開放，只是偶爾用來***熟悉的朋友。

“現(xiàn)在大部分房車使用者的思維定式就是，寧愿出錢買幾十萬的車，但不愿意掏一兩百的停車費。”李東說。

李東對中國新聞周刊表示，自己在峨眉山、都江堰等四川省內風景區(qū)都設有營地，地理位置均屬上佳。但相比普通停車場，房車營地配套成本要高得多，不光涉及到地塊平整，還要接通水管、架設充電樁、疏通下水道，荊門房車營地，越是遠離城區(qū)市區(qū)，所需相關費用就越高。而花了大價錢完成這一系列基礎工程后，再單純用作營地明顯極為不劃算。

流量效應下，接到戲的可能性也變得高了起來。

一年多過去，房車營地價格，馬率已經(jīng)完全適應了房車里的生活。雖然疫情期間影視行業(yè)受到了沖擊，能接到的戲又變少了，不過好在這一年多來的房車生活培養(yǎng)了他的動手能力，反而給了他一種安全感，不再困于對未來不確定性的***中。

相比馬率的“深思熟慮”，科維良的房車之行顯得頗為倉促：今年3月的一天，房車營地預訂，因為上海疫情導致小區(qū)封閉，只進不出，在小區(qū)外轉悠了一圈后，他一拍大腿，突然做出了一個決定：租一輛房車渡過封閉期，然后再把相關內容發(fā)到自己的汽車自媒體賬號上，結果沒過幾天，他就發(fā)現(xiàn)自己被頂上了微博上海同城熱搜。

房車出行既要節(jié)流更要開源。比如一邊旅行一邊捎帶需要趕路的乘客，讓對方承擔一點油錢?；蛘邘媳就撂厣∥锛狡渌胤绞圪u。還有就是現(xiàn)在自媒體這么發(fā)達，房車營地預定，有精力的話完全可以自己開個公眾號，將房車旅行的經(jīng)驗與心得分享給大家。當粉絲數(shù)量逐漸多起來，就可以考慮接廣告或者拉贊助等手段。更重要的是能夠認識更多愛好房車的車友并且?guī)椭剿麄?，真是一舉兩得!

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