分條作業(yè)中常見異?，F象

1. 成品卷不良（外形）：

A. 塌卷：由于張力不足或在搬運過程中鋼卷呈現橢圓形，對下一工序使用造成相當高的難度，應

適當加大張力。

B. 錯層：錯層引起的原因分析如下

① 張力不良所致，分條機，如起始張力過小，而在運作過程中張力呈淺性增強時，分條機廠家，容易發(fā)生端面不齊或塔形變形。解決方法：提高起始張力，且在運作過程中逐漸降低卷取張力即可解決。

② 張力不均或者在鋼帶插入卷筒鉗口時角度位置偏差，在卷取過程中逐漸調整位置所致。解決方法：在鋼帶插入鉗口時注意其插入角度及位置，檢驗方法：當鋼帶插入鉗口后，在第yi圈卷取時看帶材是否緊貼于卷筒壁。

③ 分隔片寬度排組預留空間太大，按標準排組一般按分條規(guī)格加上板材厚度可有效防止該不良發(fā)生。若過大，帶材疊合左右偏移所致。

④ 因停機而產生，當停機時，收卷與張力站之間的對抗張力消失，再次啟動時，由于帶材接觸面有所偏移導致收料不齊而出現明顯階梯式落差。  

C. 壞邊、折痕：由于分隔片擠壓或原料切邊時未將邊緣損傷部位剪除，在收卷時由于張力作用造

成成品于損傷突起點形變所致。解決方法：注意前后分隔片須于同一直線排布，或在剪切壞邊料時，時刻注意未修整之壞邊必須作平整處理后方可進入卷取裝置。

分條機的結構組成

收卷機：收卷機又稱成品復卷機，是將分剪成品再度收卷成卷的裝置，收卷筒采用可漲縮結構， 方便成品能順利退出，附以分離裝置防止成品帶交帶、疊帶及成品端面卷取平整，采用液壓升降，輔以抗衡閥可在成品越來越大時可對抗性自動上升，推板裝置采用液壓驅動，將成品帶從收卷筒上平穩(wěn)推出。在收取較重成品卷時，輔以輔助支承裝置。驅動馬達采用恒功率DC馬達驅動，確保在卷取大卷材料時的卷取動力及保證卷帶不塔形。有快速制動剎車裝置，可防止拉帶拉刀。

同步轉速計算

由于我們知道變頻器工作在低頻時，分條機交流異步電機的特性不好，激1轉矩低而且分線性，因此在收卷的整個過程中要盡量避免收卷電機工作在2HZ以下。因此收卷電機有個低速度的限制。對于四級電機而已其同步轉速計算如下:n1=30f1/p=n1=1500r/min=2HZ/50HZ=N/1500=N=60rpm/min

(f1為額定頻率，p為極對數，n1為同步轉速)

3.限速運行

當達到MAX卷徑時，可以求出收卷整個過程中運行的低速度：

V=π*D*n/i=Vmin=3.14*1.2*60/9=25.12m/min

張力控制時，分條機要對速度進行限制，分條機價格，否則會出現飛車，因此要限速運行。

4.張力與轉矩的計算

假如F*D/2=T/i(F--張力，分條機供應，D--卷徑，T--轉矩，i--減速比)，=F=2*T*i/D對于3.7KW的交流電機，其額定轉矩的計算如下：T=9550*P/n=T=24.88N.m所以Fmax=2*24.88*9/0.6=74.64N(T--電機的額定轉矩，P--電機的額定功率，n==電機的額定轉速)

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