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在美國(guó)通常將新能源汽車(chē)稱(chēng)作“代用燃料汽車(chē)”。2016年4月，為更好促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車(chē)，實(shí)施差異化交通管理政策，將啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌。交通***在前期調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新能源汽車(chē)號(hào)牌式樣

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我國(guó)作為大的發(fā)展中***，發(fā)展綠色能源，既是應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、低碳技術(shù)壁壘的戰(zhàn)略之舉，也是推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的根本之策。能不能持續(xù)為***提供更多綠色能源，不僅關(guān)系山西轉(zhuǎn)型跨越，而且關(guān)乎我國(guó)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和發(fā)展大局。

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截至2011年底，參與節(jié)能與新能源汽車(chē)示范的25個(gè)城市，實(shí)際推廣數(shù)量目標(biāo)完成率，只有當(dāng)初申報(bào)規(guī)劃的38%，觀光車(chē)代步車(chē)，且大部分是混合動(dòng)力公交車(chē)，純電動(dòng)公交所占比例很低?！扒捌谘邪l(fā)不充分，會(huì)讓示范城市成為試驗(yàn)品使用者。上萬(wàn)輛新能源車(chē)在***各地示范運(yùn)行和產(chǎn)品技術(shù)考核

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