雙頭螺栓解答螺栓發(fā)生斷裂的原因及預防措施

　　1、應力因素及疲勞

　　通常緊固件受到剪切、拉伸、彎曲、壓縮等等四種不同方式的應力，有時是一、兩種應力組合，有時是幾種應力都存在，當幾種應力都施加在螺栓上，尤其是超負載的情況下，高強度螺栓很容易產生斷裂。

　　如何預防：要選用合適的材料，選用較大規(guī)格、增加強度來增強緊固件抗應力的能力。

　　2、腐蝕

　　腐蝕是螺栓斷裂又一個主要原因，腐蝕有普通腐蝕、化學腐蝕、電解腐蝕和應力腐蝕等多種。這時就用到雙頭螺栓，一端擰入主體，安裝好附件后另一端帶上螺母，由于附件是經常拆卸的，螺紋會磨損或損壞，使用雙頭螺栓更換會非常方便。值得一提的是電解腐蝕，這種腐蝕一般人不太了解，當不同材料組成連接副，在與工件緊固時，由于每種材料的電解電位不同，會產生電子流動，形成“微電池”，在濕潤的環(huán)境下，電解腐蝕很嚴重。

　　如何預防：嚴重電解腐蝕的重要環(huán)境是潮濕，要采取防護措施，首先要盡量隔絕空氣，保持包裝物的干燥，防止腐蝕的產生。

　　3、氫脆

　　氫脆的產生對高強度螺栓來說是致命的缺陷，一旦遇到外力，很容易發(fā)生斷裂。日照市飛勁緊固件有限公司出廠的各種滲鋅產品，性能更穩(wěn)定，更耐用。氫脆的產生原因主要有兩種，一種是內部的，由材料冶煉所產生的，這種情況很少發(fā)生。第二類是外部的，在酸洗、電鍍時游離狀態(tài)的氫原子產生后，會嵌入基體并擴散到內部，***原來的平衡狀態(tài)，產生晶格畸變，在外力的作用下產生斷裂。

　雙頭螺栓防松的常用方法

　　一、摩擦防松

　　顧名思義，是利用螺紋之間摩擦力來進行防松的。在內螺紋和外螺紋之間產生不隨外力變化的正壓力，以產生可以阻止螺紋之間相對轉到的摩擦力。

　　二、直接鎖住

　　可以利用止動件來直接限制螺紋直接的相對轉動。

　　三、***螺紋運動副關系

　　在擰緊之后，可以用充點、焊接、粘結等方法，讓螺紋之間失去運動副特性而連接成為不可拆連接。

　　雙頭螺栓的***方法

　　1.雙頭螺栓經常保持激振器通氣孔的暢通(因堵塞易導致漏油)。如果暢通后仍然漏油，就應更換油封。

　　2.軸承正常工作不應超過75℃，新激振器因為有一個跑合過程，故可能溫度略高，但經過運轉8h以后，溫度應穩(wěn)定下來，如果溫度繼續(xù)過高，應檢查油的級別、油位和油的清潔度。

　　3.保證迷宮槽內充滿潤滑脂，在灰塵量大的場合下工作，應當更加頻繁地加注油脂。

　　4.更換V帶時，應完全松開電機地腳螺栓，方便地將V帶放入帶輪槽內，不允許用棍棒或其他物體撬V帶，V帶的張緊力必須適合，帶輪必須對正，在蒂一次調整張力后，進行48h工作，再重新調整一次。

　　5.激振器與篩箱聯接的螺栓為，不允許用普通螺栓代替，必須定期檢查緊固情況，少每月檢查一次。其中任意一個螺栓松動，也會導致其他螺栓剪斷，引起篩機損壞。

　　6.采用環(huán)槽鉚釘聯接的地方，允許用高強度螺栓代替，所有接觸面或孔，均應沒有鐵屑、灰、油、銹和毛刺。

　　7.采用的高強度螺栓、螺母和墊圈，必須符合《鋼結構用高強度大六角螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》的要求。

　　雙頭螺栓常規(guī)***包括哪些

　　雙頭螺栓沒有頭部，也稱之為雙頭螺柱。雙頭螺絲兩端都有螺紋的，中間不含螺紋，中間為光桿子。因此，雙頭螺拴的緊固端應采用過波配合，給配合后中徑有一定的過盈量，可采用有臺肩的結構形式，或***后幾圈螺紋深度較淺使配合緊固的方法。雙頭螺絲多用在大型設備上面比如減速機架。在實際運用時，外載荷會有震動加上氣溫的影響會出現摩擦力變小，久而久之螺紋連接就會松弛失效。所以在平時的時候需要做好雙頭螺絲的***工作。

　　雙頭螺栓在長時間機械摩擦力的作用下會出現問題，在出現問題的時候都要將發(fā)動機油底殼拆卸下來，認真檢查發(fā)動機軸瓦的使用情況，檢查軸瓦之間的間隙是否過大，如果間隙過大就要及時更換。如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。在更換雙頭螺絲的時候也要更換連桿螺栓。一些大型設備比如制釘機在平時運行的時候如果發(fā)現發(fā)動機運行的不是很穩(wěn)定的時候或者出現異響，也要及時停車檢查，以免出現更大的問題。

　　在每一次維修的時候，都要對新更換的雙頭螺絲和新更換的其他配件進行檢查，檢查的時候***放在雙頭螺栓的頭部和導向部分，還得嚴格檢查螺紋每個部分有無裂紋或者是凹痕，還要查看雙頭螺絲的牙齒形狀，是否有改變。當采用普通螺母時，即使是制造和安裝精度很高，但由于螺栓和螺母的剛度和變形性質不同，故各圈螺紋牙上的受力也不均勻。螺距有沒有異常，如果出現異常情況就堅決不能再使用了。