彈簧的淬火

　　彈簧的淬火就是把鋼加熱到臨界溫度Ac3或Ac1以上保溫一定時(shí)間，使其奧氏體華，再以大于臨街冷卻速度急劇冷卻，從而獲得馬氏體***的熱處理方法。

　　對(duì)于一般熱卷螺旋彈簧、熱彎板簧以及熱沖壓的蝶形彈簧，在熱成型之后，利用其余熱立即淬火。這樣可以省去一次加熱，減少彈簧的氧化脫碳程度，既經(jīng)濟(jì)又改善了彈簧的表面質(zhì)量，例如60Si2MnA鋼板彈簧目前采用的熱處理工藝是在900-925攝氏度彎片之后，在850-880°C入油淬火。若受條件限制，也可在成形之后重新加熱淬火。

　　冷成型的彈簧剩余應(yīng)力較大，在淬火加熱時(shí)，由于剩余應(yīng)力的釋放，變形較大。為了保證彈簧尺寸江都，可在淬火之前加一次去應(yīng)力退火處理，這樣減輕淬火加熱變形程度。

　　彈簧的淬火溫度可根據(jù)彈簧材料的臨界溫度而定。淬火后彈簧材料的金相***中，應(yīng)無自由鐵素體和滲碳體，以免導(dǎo)致不均勻變形或疲勞強(qiáng)度的下降。淬火即熱時(shí)，應(yīng)盡量紡織氧化和脫碳。為了保證彈簧的質(zhì)量，在彈簧剛才的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各種金屬彈簧的制造與驗(yàn)收技術(shù)條件中，對(duì)脫碳曾的深度都有明確規(guī)定。

　　目前，大型彈簧成型和加熱和淬火加熱，多采用火焰爐或電爐，為了紡織或減輕表面氧化和脫碳，得到較高的表面質(zhì)量，采用可控制氣氛的加熱爐，或使?fàn)t中氣氛略帶還原性，并采用高溫快速加熱的方法。對(duì)中小彈簧，可用脫氧良好的鹽浴爐進(jìn)行淬火加熱。

　　彈簧淬火宜在油中冷卻，以避免變形和開裂。用尺寸較大的碳鋼材料制造的彈簧，當(dāng)要求不高時(shí)，可用水冷。

　　為了減少變形量，除了采用正確的加熱和冷卻方法外，有時(shí)還采用專用淬火夾具進(jìn)行成型淬火，錄入板簧在彎上淬火，中小形螺旋彈簧裝在芯軸上或?qū)Ｓ脢A具上進(jìn)行加熱和冷卻。

　　壓縮彈簧在行業(yè)上都有哪些特點(diǎn)

　　彈簧裝配在產(chǎn)品或機(jī)械上面后經(jīng)過反復(fù)不斷的壓縮、扭轉(zhuǎn)、拉伸、沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下的使用壽命和復(fù)位性能。如果想要提高彈簧的，就要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量提;另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。

　　近年來，結(jié)合我國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，以抵銷表層上的部分工作應(yīng)力，***表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。同一材料來說，細(xì)晶粒***比粗細(xì)晶粒***具有更高的屈服強(qiáng)度。

　　壓縮彈簧圖紙至少包含哪些參數(shù)

　　具體材質(zhì)：一般常用分類為不銹鋼，鋼絲，琴鋼，銅等。

　　線徑：線徑，材料的橫切面直徑大小。

　　外 徑：外徑，內(nèi)徑，或中徑。按裝配件具體要求提供，一般只管控內(nèi)徑或外徑其中一項(xiàng)。如裝配需要也可同時(shí)管控內(nèi)徑與外徑，生產(chǎn)成本同時(shí)提升。

　　圈 數(shù)：圈數(shù)由有效圈數(shù)和兩端支撐圈數(shù)及總?cè)?shù)組成。兩端并圈一般為各并一圈，也可多并，視裝配要求而定。

　　自由高度：也可稱為自由長(zhǎng)度，彈簧在未壓縮時(shí)的自由狀態(tài)下時(shí)的高度(長(zhǎng)度)。

　　力度要求：彈簧下壓一定高度(長(zhǎng)度)時(shí)的力度(荷重)。

　　另外還有：研磨，表面處理，壽命要求，鹽霧要求等。