SGF240伸縮縫，XF240伸縮縫，SSFB240型伸縮縫
標簽：橋梁伸縮縫，XF240型伸縮縫，320型伸縮縫，400型伸縮適
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XF240橋梁伸縮縫是由縱梁、位移控制箱、支承橫梁、壓緊支座、承壓支座、錨固板、錨固環(huán)、滑塊等構成的。伸縮縫支承橫梁采用斜向布置方式，每個位移控制箱只設一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結構，將橡膠置于盆式鋼環(huán)內，橡膠不與空氣接觸，不公大提高了橡膠的抗老化 能，而且由于橡膠處于三維受力狀態(tài)，其體積幾科不能變，所以支座的預壓力不會消失。另外，位移控箱內的支座軸端設計成球面，當伸縮裝置使用于坡橋時，可以靠球面的擺動適應伸縮置兩側的高度變化，從而使伸縮縫適應坡橋的能力大提高。 XF大位移量橋梁伸縮縫具有設計合理，外形美觀，強度高，位移量大，同步 能好，伸縮阻力小，行車平穩(wěn)，防水 能好，使用壽命長等特點，是一種理想的橋梁伸縮裝置。
SGF240橋梁伸縮縫的產品特點如下：
1、該橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM A709 Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結構，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應橋梁的縱向位移。
2、此橋梁伸縮縫的伸縮量為0～240mm，介于160mm與320mm的伸縮量之間.
3、采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。
4、將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內，防水、防塵性能佳。
5、伸縮縫的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長。產品在廠內整體***組裝，現(xiàn)場安裝方便。
三、SGF240橋梁伸縮縫設計制造技術條件
1、設計荷載：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車-超20級荷載進行設計。
2、本結構使用異型鋼材16MN橋梁結構用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa；容許彎曲應力為210Mpa。
3、結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲力為210Mpa或220Mpa。
4、其余配件鋼材可使用不低于A3強度鋼材。伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開。二者受力時互不干擾，分工明確，既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻，同時改變了過去通常采用的每根中梁分別支座在兩個橫梁上的傳統(tǒng)作法，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根橫梁上的結構，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到***小范圍。
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