不停車收費系統的關鍵性技術

行進中車輛的識別：射頻技術的車輛識別系統的能夠識別的距離遠、識別的速度快。車輛能夠在短時間內被識別出來。又因為是無源設計，避免因電源問題造成的不能識別。車輛識別系統由車載射頻卡和閱讀設備組成。射頻技術是非接觸通信方式，讀寫器和射頻卡通過無線通信收集數據，識別載體的屬性特征。無源射頻卡無需電池輔助為其提供能量，只需經電感耦合的方式將微波能量轉化為工作所需能量。

高頻天線的發(fā)展趨勢

室內通信一個很大的問題是通信的不確定性，廣東壁掛天線廠，包括物體移動產生的陰影效應（慢衰落）和室內散射造成的多徑效應（快衰落）。

通信頻率越高，天線尺寸可以做的越小，廣東壁掛天線，但其電波繞射能力越弱，受遮擋的影響越嚴重。通信頻率越低，天線尺寸變大，但其電波繞射能力強，受遮擋的影響小。

綜合移動終端尺寸和電波衍射能力的折中，現在移動通信的頻段集中在1GHz~3GHz。802.11a標準規(guī)定了5.8GHz的I***頻段，不過按我們實際中的使用感受，其信號覆蓋率比2.4GHz要差好多

鞭狀天線調試方法

(1)先減小天線與輸出級LC回路的耦合，廣東壁掛天線廠商，具體辦法是把LC回路的初級與次級距離拉大。

(2)詞天線的長度(若有加感則把天線拉出z長，調電感)，觀察場強計及電流表指示的變化。隨著天線的諧振，電流表指示應增大，場強計指示出現峰點，這時即認為天線長度(或加感線圈的電感量)已合適。

鞭狀天線在天線指向的方向上是電磁波輻射的“盲區(qū)”，使用時不應將天線指向受控目標。