正常情況下，不對(duì)稱管制是用來(lái)限制運(yùn)營(yíng)商的，但中移動(dòng)敏銳地注意到了4G產(chǎn)業(yè)鏈在往趨同的方向發(fā)展，防水天線，但中移動(dòng)居然能利用不對(duì)稱管制為自己在4G時(shí)代創(chuàng)造了巨大的優(yōu)勢(shì)。這一操作是如此精彩，不得不令人擊節(jié)，而本次FDD牌照獲取的過(guò)程，可謂是同樣的橋段的重演。

中移動(dòng)想擺脫3G時(shí)代被動(dòng)的局面，策略就是推動(dòng)監(jiān)管層趕快發(fā)4G牌照。站在2013年的時(shí)間點(diǎn)，監(jiān)管層要做這個(gè)決定并不容易，因?yàn)橹袊?guó)3G牌照發(fā)放僅僅過(guò)去4年，G***天線，根據(jù)韋樂(lè)平的公開(kāi)發(fā)言，運(yùn)營(yíng)商在建設(shè)3G網(wǎng)絡(luò)時(shí)的總的自由現(xiàn)金流為-3400億，也就是成本還沒(méi)有收回來(lái)，就要說(shuō)服監(jiān)管層中國(guó)要建4G，談何容易。但中移動(dòng)自有辦法，想改變局面，得有一面大旗，中移動(dòng)忽然發(fā)現(xiàn)，3G時(shí)代的燙手山芋，此刻卻有妙用。

天線產(chǎn)品繁復(fù)，性能優(yōu)良，在日常日子中發(fā)揮著越來(lái)越重要的效果。然而品種太多，東莞天線，許多朋友也實(shí)在傻傻分不清楚不同天線品種的不同，今天咱們一起來(lái)看看G***天線和GPS天線的差異，還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線，用于通信，頻率為1575.42 /-10 MHz L2:1227.60 /-10 MHz。G***是線極化天線，用于移動(dòng)通信，中國(guó)移動(dòng)G***頻率：上行890-909MHZ;下行935-954MHZ. GPS天線是一種導(dǎo)航天線，經(jīng)過(guò)接受信號(hào)來(lái)進(jìn)行***或許導(dǎo)航;信號(hào)分為L(zhǎng)1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其間L1為敞開(kāi)的民用信號(hào)，信號(hào)為圓形極化。信號(hào)強(qiáng)度為166-DBM左右，屬于比較弱的信號(hào)。其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號(hào)模塊、線纜、接頭。如今車載GPS天線的應(yīng)用越來(lái)越遍及了，F(xiàn)M收音機(jī)天線，但有些轎車防爆膜會(huì)對(duì)GPS天線信號(hào)造成影響，所以一個(gè)帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線關(guān)于車載GPS來(lái)說(shuō)對(duì)錯(cuò)常有必要的。

天線測(cè)量中被測(cè)天線的工作狀態(tài)可以是發(fā)射狀態(tài)，也可以是接收狀態(tài)。這可根據(jù)測(cè)量的內(nèi)容，測(cè)量的設(shè)備、場(chǎng)地條件等因素靈活選擇。由天線互易原理得知，兩種工作狀態(tài)測(cè)量該天線參數(shù)的結(jié)果應(yīng)該是一致的。然而在實(shí)際測(cè)量中，互易原理必須在一定條件下才能應(yīng)用。

（1）天線必須是線性的、無(wú)源的，其饋源與高頻頭（LNB）為一體化的，不能用作發(fā)射。（2）收發(fā)系統(tǒng)阻抗匹配要良好。雖然待測(cè)天線和源天線之間存在多次反射，但由于自由空間傳播的衰減，這種影響并不嚴(yán)重。源天線、饋線、信號(hào)源以及待測(cè)天線、饋線及接收機(jī)，它們相互間的阻抗匹配是滿足互易原理的重要條件。（3）調(diào)換天線時(shí)，收發(fā)支路無(wú)有源器件，如功率放大器、低噪聲放大器、混頻器等。

FM收音機(jī)天線-航宇通訊-東莞天線由深圳市航宇通訊設(shè)備有限公司提供。深圳市航宇通訊設(shè)備有限公司（shop1363194764478.）擁有很好的服務(wù)和產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是全網(wǎng)商盟認(rèn)證會(huì)員，點(diǎn)擊頁(yè)面的商盟***圖標(biāo)，可以直接與我們***人員對(duì)話，愿我們今后的合作愉快！