由于其具有裝卸速度快，9米6飛翼車報(bào)價(jià)，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運(yùn)輸工具。

用底盤均為國(guó)內(nèi)質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的品牌產(chǎn)品，如東風(fēng)、解放、福田、長(zhǎng)安、依維柯系列等。廂體與底盤通過(guò)主、副車架之間的連接螺栓連接成整車。專用廂體為金屬整體骨架式，九米六飛翼車，由頂板、前板、側(cè)板、底板、后門總成、門框、底架(副車架)幾個(gè)部分組成，各板塊火層填允阻燃隔熱材料。廂體外形安裝鋁合金型材立柱、護(hù)板及不銹鋼包角等裝飾件;廂內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的臥環(huán)，以方便固定貨物;

罐頂有護(hù)欄和走臺(tái)，走臺(tái)采用花紋鋁板或網(wǎng)板，平板飛翼車，護(hù)欄由鋁管制成，其高度不小于罐頂功能裝置的高度。為了減少罐體外側(cè)面附件，改善外觀整體性，信陽(yáng)飛翼車，頂部油氣回收管、控制氣管、導(dǎo)線及漏水管均從貫穿罐體上下壁的管道中通過(guò)。罐體兩側(cè)下部有一根鋁管，過(guò)去用的是低碳鋼管，因其內(nèi)壁漆層易脫落與生銹，維護(hù)工作量大且不方便，改用鋼管后，這些不足之處都得以消除，同時(shí)也有一些減重效果，也不能用PV塑料(8690， 165.00， 1.94%)管，因內(nèi)壁易劃傷、不耐磨、剛度低。鋁管可用有縫焊接管，它可與罐體內(nèi)的鋁合金鞍座焊成一體。油罐車所需的鋁材中國(guó)都能批量生產(chǎn)。

油罐車

　　 運(yùn)輸航空與噴氣機(jī)煤油的油罐必須用鋁合金焊接，因?yàn)榧词褂貌讳P鋼罐，也會(huì)有極微量鐵進(jìn)入油內(nèi)，這是不允許的。筒體截面為圓弧矩形，這是基于降低車的和在車輛外形尺寸范圍內(nèi)加大截面積的考慮，根據(jù)GB 18564，采用5083合金焊接，板厚5mm~6mm。日本三菱汽車公司開發(fā)的16t油罐車，除罐是用鋁合金板焊接的之外，其車架（11210mm×940mm×300mm）是用鋁合金型材制造的，比鋼架的輕320kg，整車減輕1.5t。有限元分析與試驗(yàn)測(cè)試表明，全鋁合金油罐車有足夠的剛度與強(qiáng)度。

　　 防浪板、封頭材料與罐體的相同，也為5083合金。封頭壁厚等于或大于罐體板的，防浪板及加強(qiáng)板厚度比罐體的薄1mm，罐體底部左右支座板厚6mm~8mm，材料為5A06。

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