1.撕裂裂紋（m型）：在平行于裂紋表面并平行于裂紋jian端線的軋制應(yīng)力的作用下，沿裂紋表面，即沿裂紋表面的方向產(chǎn)生裂紋表面。 應(yīng)用線圈應(yīng)力。 由相對(duì)滑動(dòng)形成的裂縫。 上表面點(diǎn)的位移分量w和裂縫表面上的下表面點(diǎn)在該方向上是不連續(xù)的。

       2.開裂（I型）：在與裂紋表面正交的拉應(yīng)力的作用下，由三輥卷繞機(jī)的裂紋面的開裂面形成裂縫，位移垂直于裂紋面拉動(dòng) 壓力方向。  J方向上的裂縫表面上的上表面點(diǎn)和下表面點(diǎn)的位移分量是不連續(xù)的。

       3.滑動(dòng)裂紋（n型）：在平行于裂紋表面并垂直于裂紋jian端線的纏繞應(yīng)力的作用下，孝感折彎?rùn)C(jī)訂購(gòu)價(jià)，沿著裂紋表面產(chǎn)生三輥繞線器的裂紋表面，即 ，在施加的線圈應(yīng)力的方向上。 一種由相對(duì)滑動(dòng)形成的裂縫。 土壤表面點(diǎn)的位移分量和裂縫表面L在x方向上的下表面點(diǎn)是不連續(xù)的。

      折彎?rùn)C(jī)工作的時(shí)候，主要是由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持，從而滿足各種工件的需求。由此可以看出，母線折彎?rùn)C(jī)訂購(gòu)價(jià)，只有當(dāng)折彎?rùn)C(jī)各部件之間相互協(xié)作的情況下，才能使之更好的工作。

       折彎?rùn)C(jī)的各部件包括了同步系統(tǒng)、滑塊部分、擋料機(jī)構(gòu)及工作臺(tái)部分等，這里的同步系統(tǒng)是由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等零件組成，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。

 

       在折彎?rùn)C(jī)快速下降時(shí)，液壓折彎?rùn)C(jī)訂購(gòu)價(jià)，一方面由油泵通過同步閥向油缸供油，液壓數(shù)顯折彎?rùn)C(jī)訂購(gòu)價(jià)，另一方面是由機(jī)頂油箱1靠自然高度差通過單向閥2向油缸進(jìn)油，這兩路油共同向油缸上腔供油，使油缸達(dá)到快速下降的目的，由于通過同步閥后的閥路中流量近似相等，所以只考慮從油箱通過單向閥2流進(jìn)油缸3的流量情況。

       對(duì)于兩單向閥進(jìn)油口壓力，P1可認(rèn)為是大氣壓力，所以是相等的。在P1相同的情況下，P2越小P越大，流過單向閥的流量Q也就越大。由前述可知兩液壓缸啟動(dòng)時(shí)不會(huì)完全同步，所以兩缸上腔的壓力P2也不相同，兩單向閥前后壓差也不會(huì)相同，因而從油缸經(jīng)過單向閥流進(jìn)兩缸的流量也不相同，因而也導(dǎo)致兩缸運(yùn)動(dòng)不同步。  

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