上海是一個“參差不齊”的城市。楊浦、虹口區(qū)的老上海的街頭，四處林立著經歷上海風云變幻的老公房，老公房里住著很多見證上海滄桑的老人。
而很多這樣的房子，沒有電梯，老小區(qū)加裝電梯有財政補貼嗎，為老人的生活帶來極大的不便?！袄戏繜ㄐ隆辈铰木S艱老舊住房加裝電梯已不是一件新鮮事。
2016年上海市住建委、規(guī)土局發(fā)布的滬建房修聯〔2016〕833號文件中即已提到【本市既有多層住宅增設電梯】一事，隨之在今年的工作報告中又再次被提及。
據非資料，2016年至今3年間，上海市僅有137臺電梯已完工投入運行，老小區(qū)加裝電梯費用均攤，73臺正在施工，占上海市所有非電梯樓棟的0.05%。
“老房煥新”可謂步履維艱。
首先，加裝電梯需要滿足如下幾個條件：房屋基本狀況允許物業(yè)管理區(qū)域內2/3業(yè)主同意加裝幢90%以上業(yè)主同意且其他業(yè)主無明確反對意見據貝殼研究院統(tǒng)計，上海市超過99.9%以上的無樓梯樓棟都不高于7層，90%以上的業(yè)主同意就意味著2~7層所有的業(yè)主必須都同意且1樓還必須有部分業(yè)主同意。
雖然為了進一步推進這一項目，上海市當前已將90%的比例降至2/3，但同樣必須征詢相鄰業(yè)主和利益相關人的意見。所以，若是一樓、二樓業(yè)主堅決不同意，那么這一措施仍然是非常難落地的。
安裝電梯本是一件利民惠民的好事，遲遲無法大規(guī)模落地，根本的原因還在于各項費用的分配矛盾以及安裝電梯對本棟樓價值結構的產生的影響從而造成業(yè)主的心理落差。
主要表現在以下兩個方面：高樓層房源會因為電梯升值而低樓層卻仍保持原價甚至有貶值的風險電梯的增設會增加高樓層的交易機會從而使低樓層的房源相比以前不那么好賣
紙廠路東四街一號加裝電梯工程案例分享
施工單位：廣東嘉鍵電梯工程有限公司工程名稱：海珠區(qū)紙廠路東四街一號，二號住宅樓加裝電梯工程工程規(guī)模：改建電梯間2棟，老小區(qū)加裝電梯，8層，建筑面積約為：54平方米工程地址：海珠區(qū)紙廠路東四街一號，老小區(qū)加裝電梯 成功案例，二號工程內容：住宅加裝電梯加裝電梯政策2007年《物權法》出臺后，加裝電梯只要得到“兩個2/3”（即建筑面積的2/3和業(yè)主數的3/2）同意即可，讓不少住在舊樓的街坊，見到了曙光。時至今日，東四街一號，二號也終于竣工可以投入使用了。
前期我們都離不開業(yè)主代表的辛苦付出，有付出就有收獲?，F在終于如愿用上電梯了
自小區(qū)治理被納入惠州2014年度人大議案，老舊小區(qū)電梯加裝、小區(qū)成立業(yè)主等均成為城市重要工作。然而，由于業(yè)主間眾口難調、資金分攤等問題存在，老樓加裝電梯推進緩慢，而小區(qū)業(yè)委會的籌建則隨著財政獎勵政策的引入得到發(fā)展。當前，老舊小區(qū)電梯加裝也將引入該方式進入加速度。
“隨著城市生活水平的提高，此前建設的部分老舊小區(qū)沒有電梯，給住戶帶來不便。”市住建局相關負責人談及《辦法》出臺的初衷時表示，近年來，惠州既有住宅加建電梯的管理辦法出臺，受到了市民的關注，但由于電梯加裝仍舊面臨著技術、資金、流程規(guī)范等方面的問題，進展較為緩慢。
廣告記者注意到，隨著2014年被納入人大議案，老舊小區(qū)加裝電梯受到了更多的關注。市住建局、市國土局、市特殊設備監(jiān)督等多個部門不斷優(yōu)化程序和出臺稅費優(yōu)惠舉措，推動了該項工作的發(fā)展。
據市住建局直屬規(guī)劃分局統(tǒng)計的數據顯示，在過去多年一直處于緩慢發(fā)展的該項業(yè)務在去年得到快速發(fā)展。僅在2017年，全市就實現舊樓加裝電梯申報130宗，審批通過了110宗。
《辦法》的實施則是對該項工作的進一步助力。據《辦法》內容顯示，惠州市區(qū)（惠城區(qū)、惠陽區(qū)、大亞灣區(qū)、仲愷區(qū)）5層及以上的框架結構既有住宅，滿足城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑結構和消防安全等方面的要求，經批準在既有住宅加建電梯，并由業(yè)主個人出資的，可申請補貼。
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