礦用自卸車(chē)駕駛室的非線(xiàn)性?xún)?yōu)化發(fā)布時(shí)間 : 五征重型礦用自卸車(chē)行駛在惡劣的非公路環(huán)境下，在翻車(chē)時(shí)奧馳駕駛室受到的沖擊載荷極大，其奧馳駕駛室強(qiáng)度的高低直接影響到駕駛員的安全。

近年來(lái)，在自卸車(chē)五征駕駛室的設(shè)計(jì)過(guò)程中開(kāi)始考慮強(qiáng)度問(wèn)題，但往往忽略了對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化五征駕駛室在確保駕駛室強(qiáng)度和變形滿(mǎn)足一定要求的前提下，減小駕駛室的質(zhì)量，以達(dá)到安全性和經(jīng)濟(jì)性并重的目的。礦用自卸車(chē)安全奧馳駕駛室多為整體式框架結(jié)構(gòu)，主要由鋼板彎折而成的矩形管和加強(qiáng)筋焊接而成。滿(mǎn)足強(qiáng)度要求但未對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的五征駕駛室非線(xiàn)性有限。

奧馳駕駛室的常用知識(shí)

燃料供給裝置包括燃油箱、粗濾器、細(xì)濾器、噴油泵、高壓油管、噴油泵、手油泵等，噴油器噴油器的功用是將燃油霧化成細(xì)微顆粒，并根據(jù)燃燒室的形狀，把燃油合理地分配到燃燒室中，五征駕駛室，以利于和空氣均勻混合，促進(jìn)著火和燃燒。噴油泵的功用是將輸油泵送來(lái)的柴油，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求和工作順序，定時(shí)，定量、定壓的向噴油器輸送高壓柴油。德龍駕駛室總成發(fā)動(dòng)機(jī)通常裝有兩種噴油泵:FM 泵和BOSH 泵。

　空氣供給裝置包括空氣濾清器、德龍駕駛室總成進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣道、中冷器、增壓器等

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓中冷的作用：增壓器的作用是將空氣通過(guò)增壓壓入氣缸，五征駕駛室x6駕駛室報(bào)價(jià)，增大進(jìn)入氣缸的空氣量;中冷器的作用是降低增壓后的進(jìn)氣溫度，提高進(jìn)入氣缸空氣的密度，五征駕駛室?jiàn)W馳D5駕駛室廠(chǎng)家，進(jìn)一步增大進(jìn)氣量。由于進(jìn)氣量增加，便可相應(yīng)增加噴油量，奧馳駕駛室總成增大發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率。增壓柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣壓力低，增壓效果差，與低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷時(shí)需要大轉(zhuǎn)矩的工況有矛盾。

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