一、使用壽命

磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)約3500次后才會(huì)開(kāi)始衰減，其使用壽命可長(zhǎng)達(dá)十年，但三元鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)則僅為2000次，意味著其使用壽命僅為6年。

二、安全性能

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池在到達(dá)一定溫度時(shí)都會(huì)發(fā)生分解，前者的分解溫度要高于三元鋰電池（三元材料約為200℃，磷酸鋰電池約為800℃）。相比而言，磷酸鐵鋰電池對(duì)于溫度的適應(yīng)性安全性更高。

但隨著鋰電池廠商在過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)等環(huán)節(jié)上的加強(qiáng)提升，讓兩種電池都處于安全狀態(tài)下工作，降低安全隱患。

磷酸鐵鋰電池技術(shù)白皮書顯示，在使用復(fù)合納米材料后，天津三輪車鋰電池租賃，單節(jié)32650規(guī)格(直徑32mm/長(zhǎng)度65mm)電芯的能量密度能夠提升到6000mAh，與當(dāng)前業(yè)界32650規(guī)格單節(jié)5000mAh的規(guī)格相比，同等體積提升了足足1000mAh，也就是20%之多，天津三輪車鋰電池出租，1節(jié)就能給iPhone 4S手機(jī)反復(fù)充電差不多4次。更令人欣喜的是，在單顆低倍率充放電環(huán)境下使用，這種電池在循環(huán)使用多達(dá)3000次后，電量依舊保持在80%左右，而普通鋰電池循環(huán)充電500次左右就這德行了。按照每3天充放電一次計(jì)算，天津三輪車鋰電池，可以連續(xù)使用24年之久，是名符其實(shí)的長(zhǎng)壽電池。

這種新型電池技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于便攜移動(dòng)電源、小型UPS、筆記本電池、汽車電瓶等各種設(shè)備，而且針對(duì)不同使用環(huán)境，按照循環(huán)充電次數(shù)的差異使用了不同的電芯顏色：面向級(jí)的為金色，循環(huán)次數(shù)為3000次；民用汽車領(lǐng)域中使用藍(lán)色，2500次;綠色的、2000次的適用于小型便攜式移動(dòng)設(shè)備。

相比鋰離子電池，鎳氫電池要更為環(huán)保。鎳氫電池的主要成分為鎳和稀土，兩者都有較高的回收價(jià)值。以水為電解質(zhì)溶液則不容易污染環(huán)境，所以屬于環(huán)境友好型。

動(dòng)力電池對(duì)新能源汽車的續(xù)駛里程、造價(jià)成本、使用壽命、安全性能等都具有重要影響，尤其是作為新能源汽車技術(shù)水平主要體現(xiàn)的續(xù)駛里程，從根本上說(shuō)就是由動(dòng)力電池決定的。新能源汽車復(fù)雜的用車環(huán)境以及對(duì)動(dòng)力輸出的高要求，決定了動(dòng)力電池需要較高的電壓平臺(tái)。鎳氫電池的電壓只有1.2V，而鋰離子電池的電壓可達(dá)3.7-4.2V。鋰離子電池的電壓平臺(tái)更高。

目前，鋰離子電池在生命周期內(nèi)的充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次以上（三元鋰電池），磷酸鐵鋰電池更可達(dá)2000次以上。而鎳氫電池的充電循環(huán)次數(shù)只有500次左右，使用壽命比鋰離子電池要低得多。