因為鋰離子電池不存在記憶效應，所以鋰離子電池的使用不需要。確實有一些充電電池需要類似的“”工作。這就是較早的鎳鎘充電電池和鎳氫充電電池。這些電池會產生一種被稱為“記憶效應”的現象，在不完全放電的狀態(tài)下充電，容易使電池過度充電，時間長了會導致電極板上晶體，阻塞電解液與電極板的接觸，造成電池的電壓下降，讓使用者產生電池很快就用完了的感覺。因此對于這兩種電池來說，定期(而不是每次)對電池完全放電后再充電可以減輕上述原因引起的電壓下降現象。不過，現在我們手機和筆記本電腦上所使用的電池，大都是鋰離子電池。鋰離子電池雖然身材小卻可以儲存大能量，因此使用的越來越廣泛。鋰離子電池在開始使用時不需要通過深度充放電來進行，因為電池的初始化及測試過程已經在制造電池的時候完成了。鋰離子電池也沒有所謂的“記憶效應”的，可以隨時充電。建議定期對鋰離子電池進行一次完全充放電的說法，天津電動車鋰電池，僅僅是為了校準筆記本電腦和一些智能手機上的電量檢測裝置，并不是因為對電池本身有什么好處。對于普通的手機、數碼相機這些分段顯示電池大概電量的設備，是完全不需要定期完全充放電的。

重量輕，比能量大，高達150Wh/Kg，是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍， 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多，因此相對鉛酸、鎳氫電池可能會進一步漲價，鋰動力電池成本反而是進一步降低的。電動自行車用鋰電池重量為2.2-4公斤，電動車鋰電池專賣店，鉛酸電池的重量為12-20公斤，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一，比鉛酸電池輕約10公斤(36V，10Ah電池)，電池重量減輕了70%，整車總重量至少減輕了20%。加上一般鋰電車都是簡易款的電動自行車，由于電池和整車輕，相同電壓、相同容量的電池行駛里程更長，電動車鋰電池出租，普通的電動車重量在40公斤以上，而鋰動力電池電動自行車重量在7到26公斤之間。女士和老年人都可以輕易搬動，人力騎行也十分輕便，運動休閑兼得。

從磷酸鐵鋰電池的工作原理可知，磷酸鐵鋰電池的充放電過程需要鋰離子和電子的共同參與，而且鋰離子的遷移速度與電子的遷移速度要達至平衡。這就要求鋰離子電池的正負電極必須是離子和電子的混合導體，鉛酸改鋰電池，而且其離子導電能力和電子導電能力必須一致。但是，磷酸鐵鋰的導電性能很差。而石墨負極的導電性雖然要好一些，但是要實現大倍率放電時，仍然需要改善負極的導電性，使其的電子導電能力與鋰離子從石墨中脫嵌的能力達至平衡。