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地鐵盾構(gòu)管片的措施：

1.建立體系， 開展質(zhì)量管理活動(dòng)， 各工序指派專人負(fù)責(zé)， 技術(shù)人員跟班作業(yè)。

2.加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量檢驗(yàn)， 材料質(zhì)量必須符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 做好臺(tái)賬登記， 同時(shí)通知試驗(yàn)部門取樣試驗(yàn)。

3.管片必須按設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格的鋼模方能投入生產(chǎn)。 在生產(chǎn)過程中， 質(zhì)檢人員每天對(duì)鋼模的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量， 不斷校正管模尺寸。

4.鋼筋籠入模后， 按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)每個(gè)鋼筋籠進(jìn)行校正。 對(duì)環(huán)、 縱向螺栓孔位置、 保護(hù)層厚度進(jìn)行校正實(shí)測(cè)， 合格后方可進(jìn)行混凝土澆注。

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地鐵盾構(gòu)管片的選型方法？

根據(jù)盾尾間隙進(jìn)行管片選型

盾尾間隙是管片選型的一個(gè)重要依據(jù)。 為保證盾尾間隙的正常，每次安裝管片之前(一般推進(jìn)到 1 . 5 m)，對(duì)管片的上、 下、 左、 右四個(gè)位置進(jìn)行盾尾間隙測(cè)量。 如發(fā)現(xiàn)有一方向上的盾尾間隙接近 1 5 mm 時(shí)，就要用轉(zhuǎn)彎環(huán)對(duì)盾尾間隙進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的基本原則是，哪邊的盾尾間隙過小，就選擇拼裝反方向的轉(zhuǎn)彎環(huán)。

根據(jù)油缸行程差進(jìn)行管片選型

施工過程中我們以各組油缸行程的差值大小來判斷是否應(yīng)該拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)。 一般情況下當(dāng)兩個(gè)相反方向的行程差超過 40 mm 時(shí)，就應(yīng)該選擇轉(zhuǎn)彎環(huán)來調(diào)整油缸行程差。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭?，如果還有其他問題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享6200*1600*350隧道盾構(gòu)管片的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：

盾構(gòu)管片的安裝步驟：

在需要安裝螺栓的孔內(nèi)穿上螺栓并戴上螺帽，但暫時(shí)不要擰緊；

將相應(yīng)的推進(jìn)缸伸出，頂緊已到位的管片。必須保證在每個(gè)A、B、C管片至少有兩個(gè)（對(duì)）油缸對(duì)稱的頂緊管片；

用風(fēng)動(dòng)扳手將螺栓緊固，風(fēng)動(dòng)扳手的風(fēng)壓要滿足規(guī)定的扭矩要求；

松開抓取頭，進(jìn)行下一塊管片的安裝；

按照以上的步驟依次安裝除封頂塊以外的其余管片；安裝封頂塊時(shí)要使封頂塊從梯形頭的大端向小端慢慢移動(dòng)來進(jìn)行***；

管片安裝完成后，應(yīng)將管片安裝機(jī)的抓取頭向下放置，并將盾構(gòu)切換到掘進(jìn)模式；

根據(jù)需要將本環(huán)管片的安裝信息輸入導(dǎo)向系統(tǒng)。

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大同6200*1600*350隧道盾構(gòu)管片-山西聯(lián)達(dá)管業(yè)由山西聯(lián)達(dá)管業(yè)有限公司提供。山西聯(lián)達(dá)管業(yè)有限公司為客戶提供“水泥管，地鐵盾構(gòu)管片，電力管”等業(yè)務(wù)，公司擁有“聯(lián)達(dá)”等品牌，專注于水泥及制品等行業(yè)。，在山西綜改區(qū)太原陽曲園區(qū)新趙路108號(hào)的名聲不錯(cuò)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：白經(jīng)理。