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盾構(gòu)管片的拼裝方式：

1.拼裝成環(huán)方式：盾構(gòu)推進結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。在聯(lián)絡通道處的管片有時采用通縫拼裝。

2.拼裝順序：一般從下部的標準塊(A型)管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接塊(B型)管片，安裝封頂塊(K型)管片。

3.盾構(gòu)千斤頂操作：拼裝時，若盾構(gòu)千斤頂同時全部縮回，則在開挖面土壓的作用下盾構(gòu)會后退，開挖面將不穩(wěn)定，管片拼裝空間也將難以保證。因此，隨管片拼裝順序分別縮收和頂上盾構(gòu)千斤頂非常重要。

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地鐵盾構(gòu)管片混凝土配合比設計時需考慮的各方面因素:

在保證混凝土強度的基礎上限制水灰比、水泥用量，采用聚酸類外加劑、摻加摻合料粉煤灰以保證耐久性要求

混凝土早期強度高和縮短凝結(jié)時間提高模具周轉(zhuǎn)率)，采用低水泥用量(小坍落度)，佳粗集料和細集料比率及冬季夏季溫度影響以滿足經(jīng)濟性要求

易于澆筑搗實;離析和泌水量小，6200*1400*350地鐵盾構(gòu)管片，以滿足工作性能要求;

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減少地鐵盾構(gòu)管片錯臺的措施？

加強同步注漿管理

1)在漿液性能的選擇上應該保證漿液的充填性、初凝時間與早期強度、限定范圍防止流失(漿液的稠度)的有機結(jié)合，才能保證隧道管片與圍巖共同作用形成一體化的構(gòu)造物。盾構(gòu)隧道襯背注漿的漿液配比應進行動態(tài)管理，依據(jù)不同地質(zhì)、水文、隧道埋深等情況的變化而不斷調(diào)整漿液性能，以控制地表的沉降和保證管片的穩(wěn)定。

2)在同步注漿過程中合理掌握注漿壓力，使注漿量、注漿速度與推進速度等施工參數(shù)形成的參數(shù)匹配。管片注入口處的注入壓力一般是0．1～0．3MPa，并應參考覆蓋土的厚度、地下水的壓力及管片的強度進行設定。如果設定值太大會導致管片***，造成漿液的外溢。

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