內(nèi)膨脹芯軸夾具——磨齒工裝夾具——***夾具機(jī)械設(shè)備（廣州）有限公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有多年的齒輪行業(yè)和夾具行業(yè)的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)，及安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)。

點(diǎn)線嚙合齒輪變位系數(shù)的選擇，關(guān)系到該型齒輪設(shè)計(jì)的成敗，因此變位系數(shù)的選擇對(duì)于該型齒輪幾何設(shè)計(jì)至關(guān)重要，丁軍等對(duì)點(diǎn)線嚙合齒輪變位系數(shù)的選擇進(jìn)行了研究，得出點(diǎn)線嚙合齒輪無(wú)側(cè)隙嚙合方程及小變位系數(shù)計(jì)算方法，同漸開(kāi)線圓柱齒輪類似，為避免齒輪加工根切現(xiàn)象，點(diǎn)線嚙合齒輪應(yīng)計(jì)算小變位系數(shù)，棗莊內(nèi)膨脹芯軸夾具，同時(shí)指出點(diǎn)線嚙合齒輪副大齒輪變位系數(shù)和螺旋角只能在點(diǎn)線嚙合齒輪參數(shù)封閉圖中才能準(zhǔn)確地確定，該文明確了點(diǎn)線嚙合齒輪變位系數(shù)選擇方法，對(duì)其幾何參數(shù)設(shè)計(jì)具有一定意義。

　　綜述上述，點(diǎn)線嚙合齒輪在關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)( 齒數(shù)、模數(shù)、變位系數(shù)、螺旋角) 等方面進(jìn)行了深入研究，其研究成果基本能夠滿足點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)要求，但在點(diǎn)線嚙合齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化方面還需進(jìn)一步開(kāi)展研究，同時(shí)關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響方面的研究并沒(méi)有涉及，這也導(dǎo)致點(diǎn)線嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)的幾何參數(shù)優(yōu)化研究還不夠深入，需要進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的理論與試驗(yàn)研究，這對(duì)該型齒輪應(yīng)用范圍擴(kuò)大具有重要意義。

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錐齒輪的滲碳和馬氏體相變情況

　　錐齒輪在淬冷過(guò)程發(fā)生變形，主要是下列兩種應(yīng)力作用的結(jié)果：一種是熱應(yīng)力，內(nèi)膨脹芯軸夾具制造廠家，即錐齒輪淬冷時(shí)不同部位的冷卻速度不一致，溫度變化存在差異，導(dǎo)致不同部位的冷縮不一致而產(chǎn)生熱應(yīng)力;另一種是***應(yīng)力，即錐齒輪在淬冷時(shí)會(huì)發(fā)生奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變，由于錐齒輪芯部和表面的冷卻速度不同，發(fā)生奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變的順序和轉(zhuǎn)變量也不一致，而馬氏體相變會(huì)導(dǎo)致體積膨脹，內(nèi)膨脹芯軸夾具定制，故錐齒輪不同部位***轉(zhuǎn)變過(guò)程的不一致會(huì)產(chǎn)生***應(yīng)力。對(duì)于滲碳錐齒輪來(lái)說(shuō)，由于存在一定的滲碳層，齒輪的含碳量由表到里不斷下降，導(dǎo)致從表層到芯部的馬氏體相變溫度逐漸升高，故其***應(yīng)力的作用更加復(fù)雜。滲碳錐齒輪在淬火時(shí)同時(shí)受熱應(yīng)力和***應(yīng)力的作用，導(dǎo)致了錐齒輪的變形。因此，內(nèi)膨脹芯軸夾具價(jià)格，對(duì)于滲碳錐齒輪變形的有限元分析來(lái)說(shuō)，了解滲碳和馬氏體相變情況至關(guān)重要。

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制備齒輪的材質(zhì)為 45 鋼，分度圓直徑為105 mm，模數(shù)為1. 5 mm，齒數(shù)為70。驅(qū)動(dòng)側(cè)齒輪的齒寬為 10 mm，驅(qū)動(dòng)側(cè)沒(méi)有實(shí)施表面處理。從動(dòng)側(cè)齒寬為 3 mm，實(shí)施表面處理。所用表面處理除硫氮共滲 ( Sulfonitriding，SN)外，還采用未處理( Non Treated，NT) 、氮化處理( Nitrided，N)、滲碳淬火( Carbu? rized Quenching，CQ)、高頻淬火( Induction Hard? ening，IH)、氮化和硫氮共滲的復(fù)合( SN+N) 。

試驗(yàn)條件：轉(zhuǎn)速為200 r / min，壓力為 200 N，試驗(yàn)時(shí)間為4h。試驗(yàn)采用東京技術(shù) TTI150E 齒輪檢測(cè)儀測(cè)量軸距，并將其變化作為磨損量。

該試驗(yàn)機(jī)是齒輪形狀測(cè)定試驗(yàn)用的，具有可調(diào)的齒輪轉(zhuǎn)速、軸間距離和軸間壓力。通常情況下轉(zhuǎn)速和軸間距離是固定的，通過(guò)在軸間加壓(對(duì)齒面加壓)模擬齒輪的高負(fù)荷環(huán)境。

磨損試驗(yàn)是在大氣常溫下且不使用潤(rùn)滑劑進(jìn)行的。同時(shí)，使用吉蒂艾思 MPX?3W 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)量各種表面處理的摩擦因數(shù)。測(cè)量條件：荷載為 10 N，轉(zhuǎn)速為 0. 31 m / s，測(cè)試時(shí)間為 1 800 s，球類材質(zhì)為 GCr15。

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