與常用的聚合物改性瀝青產(chǎn)品相比，抗車轍劑與基質(zhì)瀝青相容性和熔融分散特性更好，避免了存儲離析等問題，減少了加工工藝對瀝青混合料性能的影響，抗車轍劑多少錢，節(jié)約能耗?？管囖H劑在施工過程中由于高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用，加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，降低了成型路面的滲透性.同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力。

由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?，它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性。

抗車轍劑是一種完全優(yōu)于改性瀝青加工工藝的瀝青混合料改性劑，特別改善路面低溫抗凍、抗水損、抗車轍等性能，抗車轍劑購買，顯著提高瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、提高低溫彎曲應(yīng)變系數(shù)、提高浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，和改性瀝青比較起來，具有使用、存儲、運(yùn)輸方便、成本低等特點(diǎn)，在使用過程中各項(xiàng)指標(biāo)高于或等同于改性瀝青。

抗車轍劑是公路工程中常用的材料之一，是多種聚合物合成的瀝青混合料添加劑，該產(chǎn)品以瀝青為主要原材料，抗車轍劑廠家，輔以高分子有機(jī)化合物材料，它能夠通過集料表面增強(qiáng)從而使路面達(dá)到抗車轍、使用期限得到延長的效果。

抗車轍劑的使用劑量一般為瀝青混合料的0.3~0.5%，也就是說在每噸瀝青混合料中應(yīng)該摻入0.3~0.5%；根據(jù)實(shí)際情況使用：如果是用于道路的，則應(yīng)該在每噸瀝青混合料中摻入0.35-0.4%；如果是那些交通量比較大的，重型車輛比較多的路段，每噸瀝青混合料中應(yīng)該摻入0.6%以上。

　　如果是瀝青混合料在任何摻量下都不變的情況下，抗車轍劑，比例應(yīng)該是這樣的：在0.3%~0.5%低摻量時，應(yīng)維持油石的佳比例不變；0.5%以上的是屬于高摻量，在這種情況下油石的佳比應(yīng)適當(dāng)上調(diào)0.1~0.2%；這樣調(diào)配出來的混合料，能夠達(dá)到理想的效果。