橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)了解

某種意義上講，橋梁撓度監(jiān)測(cè)設(shè)備，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)很大程度上是監(jiān)測(cè)設(shè)備依賴(lài)的，監(jiān)測(cè)設(shè)備的發(fā)展水平制約或支持著橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展。根據(jù)需要，能夠用于橋梁監(jiān)測(cè)的設(shè)備幾十種，這里所講的“新技術(shù)”是指近幾年剛剛出現(xiàn)，橋梁撓度監(jiān)測(cè)公司，有的還沒(méi)有量產(chǎn)，甚至有的還鮮為人知的監(jiān)測(cè)技術(shù)和設(shè)備。 橋梁撓度是橋梁整體剛度為直接的表征，也是安全評(píng)估的重要參數(shù)。

橋梁監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)是什么

索力監(jiān)測(cè)

對(duì)于斜拉橋和懸索橋的張拉、索老化、疲勞以及受力變化等，會(huì)直接影響到結(jié)構(gòu)的受力與安全。主要采用鋪索應(yīng)力計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)

位移監(jiān)測(cè)

通過(guò)對(duì)橋塔頂點(diǎn)三維空間位置變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，了解橋塔的位移情況和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，橋梁撓度監(jiān)測(cè)儀器，主要采用高精度***系統(tǒng)進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)。

應(yīng)變監(jiān)測(cè)

主要監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵界面的受力情況，以了解結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期或瞬間的受力情況，主要采用應(yīng)變計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

橋梁監(jiān)測(cè)介紹

橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)慕M成部分，在人類(lèi)文明的發(fā)展起到了重要的作用，然而橋梁在建造和使用過(guò)程中，會(huì)受到環(huán)境、***物質(zhì)的侵蝕，車(chē)輛、***、人為等外界因素，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化，橋梁撓度監(jiān)測(cè)， 由于損傷積累和自然老化，其安全性和可靠性都存在著巨大隱患，譬如橋梁監(jiān)測(cè)不及時(shí)、橋梁承載力不足、***系數(shù)高、橋梁無(wú)法及時(shí)加固等，管理部門(mén)對(duì)橋梁安全監(jiān)測(cè)的需求日益突出。

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