渦輪增壓器的瑞士工程師比希，他于1905年申報(bào)了此項(xiàng)。當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，直到1961年美國(guó)通用汽車(chē)公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車(chē)型上。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的條件下，渦輪蝸桿加工生產(chǎn)商，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。

建立相應(yīng)的潤(rùn)滑維護(hù)制度：

對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，石排渦輪蝸桿加工，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有貴任人定期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過(guò)40℃或油溫超過(guò) 80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用及時(shí)檢修，排除故障，渦輪蝸桿加工供應(yīng)商，更換潤(rùn)滑油后再使用。加油時(shí)，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。

蝸輪加工，蝸輪是一種與蝸桿相嚙合、齒形特殊的齒輪。主要有滾齒和飛刀切齒兩種方法。滾齒采用基本參數(shù)與工作蝸桿相同的蝸輪滾刀，按展成法原理(見(jiàn)齒輪加工)切出齒形（圖1）。蝸輪是一種與蝸桿相嚙合、齒形特殊的齒輪。蝸輪齒部的切削加工一般用滾齒機(jī)完成﹐主要有滾齒和飛刀切齒兩種方法。樹(shù)脂的混合物澆鑄在基體上而制成的珩磨蝸桿；研齒時(shí)用鑄鐵制成的研磨蝸桿加研磨劑與蝸輪對(duì)研。


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